1 、传动系的布置形式主要有以下五种： 前置前驱 特点：发动机位于车辆前部，并直接驱动前轮。这是家用轿车中最常见的布置形式 。影响：由于发动机横置 ，大部分重量集中在车头 ，可能会影响汽车的操控性，特别是在快速过弯时容易出现推头现象 。 前置后驱 特点：发动机位于车辆前部 ，通过传动轴将动力传递到后轮。
2 、前置后驱 。即发动机前置、后轮驱动 ，这是一种传统的布置型式 。优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡 ，操控稳定性较好。缺点是传动部件多 、传动系统质量大 ，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间 。后置后驱 。即发动机后置 、后轮驱动。
3、传动系统的布置形式有五种，分别是前置前驱，前置后驱 ，中置后驱 ，后置后驱，全轮驱动。以下是关于五种布置形式的详细介绍：前置前驱的汽车大部分发动机也是横置 ，这种汽车的大部分重量都集中在车头部位 ，这样会影响汽车的操控 。因为如果车头太重，汽车在快速过弯时会出现推头现象 。
1 、传动系组成及动力传递流程传动系主要由离合器 、变速器、传动轴、主减速器 、差速器 、半轴等部分组成。动力传递流程为：发动机 → 离合器 → 变速器 → 传动轴 → 主减速器 → 差速器 → 半轴 → 驱动轮 。
2、前置前驱（FF）：发动机放置在车的前部 ，并采用前轮作为驱动轮 。这种布置方式结构紧凑 ，动力损耗小，适合小型车。但转向半径相对较大 ，容易出现转向不足的现象 。前置后驱（FR）：发动机放置在车前部 ，并采用后轮作为驱动轮 。这种布置方式前后重量比较均衡，操控性能和行驶稳定性较好。
3 、该图展示了分时四驱 、全时四驱和适时四驱的基本构造和工作原理 。动力传动系统细节 离合器：位于发动机和变速器之间 ，用于连接或断开发动机与传动系统的动力传递 。变速器：用于改变传动比 ，使发动机在不同工况下都能保持最佳工作状态。传动轴：将动力从变速器传递到后桥或四轮驱动系统的中央差速器 。
汽车传动系统主要分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT） 、双离合变速器（DCT） 、无级变速器（CVT）、电子无级变速器（e-CVT）五大类型，各有不同的结构原理与使用特点手动变速器（MT） 核心原理：通过手动切换齿轮啮合比实现动力传递，需配合离合器踏板操作 。
汽车传动系统主要有机械式传动系 、液力机械式传动系 、静液式（容积液压式）传动系和电力式传动系四种类型 ，各类型特点如下：机械式传动系组成：由离合器、变速器 、万向传动装置 、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等总成构成。特点：通过齿轮 、轴等机械零件直接传递动力 ，结构简单 、传动效率高、制造成本低。
汽车传动系统主要有以下几种类型及其特点： 机械式传动系统 - 结构相对简单，由离合器 、变速器 、万向传动装置和驱动桥等组成 。 - 动力传递直接 ，传动效率高 ，能较好地适应不同工况需求 。 - 成本较低，维修方便 ，但换挡时会有动力中断 ，舒适性欠佳。
汽车传动系统的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，分为以下四种类型 。前置前驱（FF）是指发动机放置在车的前部 ，并采用前轮作为驱动轮 。现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部 ，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻” 。
前置后驱 。即发动机前置、后轮驱动 ，这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力 ，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好 。缺点是传动部件多 、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间 。后置后驱。即发动机后置 、后轮驱动 。
传动系的布置形式主要有以下五种： 前置前驱 特点：发动机位于车辆前部 ，并直接驱动前轮 。这是家用轿车中最常见的布置形式。影响：由于发动机横置 ，大部分重量集中在车头，可能会影响汽车的操控性 ，特别是在快速过弯时容易出现推头现象。
传动系统的布置形式主要有五种 ，分别是：前置前驱：这种布置形式在家用车中较为常见，发动机位于车辆前部 ，并直接驱动前轮 。大部分重量集中在车头部位 ，可能会影响汽车的操控性，在快速过弯时可能出现推头现象 。前置后驱：一些豪华车采用此布置形式 ，发动机位于车辆前部 ，通过传动轴将动力传递到后轮。
汽车传动系统的布置形式如下：前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式 。国内外的大多数货车 、部分轿车和部分客车都采用这种型式；后置后驱—RR：即发动机后置 、后轮驱动 ，在大型客车上多采用这种布置型式 ，少量微型、轻型轿车也采用这种型式 。
1 、前置后驱。即发动机前置 、后轮驱动，这是一种传统的布置型式 。优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡 ，操控稳定性较好 。缺点是传动部件多、传动系统质量大 ，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。后置后驱 。即发动机后置、后轮驱动 。
2 、传动系统的布置形式有：前置前驱 、前置后驱、中置后驱 、后置后驱 、全轮驱动，传动系统是由离合器、变速器 、万向传动装置和驱动桥组成的 ，传动系统的作用是：减速增矩；变速变矩；实现倒车；中断传动系统的动力传递。
3 、传动系的布置形式主要有以下五种： 前置前驱 特点：发动机位于车辆前部 ，并直接驱动前轮 。这是家用轿车中最常见的布置形式 。影响：由于发动机横置，大部分重量集中在车头 ，可能会影响汽车的操控性 ，特别是在快速过弯时容易出现推头现象。
1、前置后驱。即发动机前置 、后轮驱动，这是一种传统的布置型式 。优点是附着力大易获得足够的驱动力 ，整车的前后重量比较均衡 ，操控稳定性较好 。缺点是传动部件多 、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。后置后驱 。即发动机后置、后轮驱动 。
2 、传动系的布置形式主要有以下五种： 前置前驱 特点：发动机位于车辆前部 ，并直接驱动前轮。这是家用轿车中最常见的布置形式 。影响：由于发动机横置 ，大部分重量集中在车头，可能会影响汽车的操控性，特别是在快速过弯时容易出现推头现象 。
3 、传动系统的布置形式主要有五种 ，分别是：前置前驱：这种布置形式在家用车中较为常见 ，发动机位于车辆前部，并直接驱动前轮。大部分重量集中在车头部位 ，可能会影响汽车的操控性 ，在快速过弯时可能出现推头现象 。前置后驱：一些豪华车采用此布置形式，发动机位于车辆前部 ，通过传动轴将动力传递到后轮 。