1
、是的，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽 。随着一汽与马自达合作关系的调整
，也就是“一马分家
”，挂马自达标的CX - 4停止了生产
。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态。2021年1 - 7月
，其累计销量仅9761辆，在SUV市场的份额仅为0.13% 。

2、马自达CX-4目前已经停产 ，国内由CX-30等车型接替其市场定位
。停产确认 官方公告：一汽马自达2021年宣布CX-4停产
，该车型为国内特供版，未在全球其他市场销售。 生产线调整：一汽马自达与长安马自达合并后 ，资源整合导致部分车型逐步退出 。

3 、马自达CX-4在国内市场共推出过2016款
、2018款、2020款 、2021款四款车型
，2021年后因品牌调整停产
。车型推出时间线 2016款：作为首款国产车型上市，基于马自达魂动设计理念打造 ，搭载0L/5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱
，主打轿跑SUV定位。

4
、总结马自达CX-4停产后，车主可通过官方渠道保障基础维修需求 ，同时结合第三方维修店降低长期使用成本 。关键在于选择正规机构、使用合格配件
，并保持定期维护习惯，即可有效应对停产车型的维修问题
。

5 、马自达CX4目前没有停产。以下是关于马自达CX4的简要说明：车型定位：马自达CX4是一款紧凑级SUV ，它在马自达的产品线中占有重要地位
，旨在提升产品线和市场竞争力 。设计理念：马自达CX4的设计延续了马自达的KOERU概念车的设计理念，将创驰蓝天技术和魂动外观设计进行了完美结合。

1
、是的 ，马自达CX - 4已停产
。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型
，车辆产权归属一汽。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家” ，挂马自达标的CX - 4停止了生产 。从市场表现来看
，该车型销量长期处于低迷状态
。2021年1 - 7月，其累计销量仅9761辆 ，在SUV市场的份额仅为0.13%。

2、马自达CX-4在国内市场共推出过2016款 、2018款
、2020款、2021款四款车型，2021年后因品牌调整停产 。车型推出时间线 2016款：作为首款国产车型上市
，基于马自达魂动设计理念打造，搭载0L/5L自然吸气发动机 ，匹配6AT变速箱
，主打轿跑SUV定位
。

3 、马自达CX-4目前已经停产，国内由CX-30等车型接替其市场定位。停产确认 官方公告：一汽马自达2021年宣布CX-4停产 ，该车型为国内特供版
，未在全球其他市场销售 。 生产线调整：一汽马自达与长安马自达合并后，资源整合导致部分车型逐步退出
。

4、马自达CX-4停产后 ，其后期维修问题可通过官方渠道和第三方维修店解决
，车主无需过度担忧。 官方渠道提供零部件供应一汽作为马自达CX-4的国内生产方，拥有该车型整体设计的自主产权 。即使车辆停产 ，官方通常会为停产车型提供一定年限的零部件供应保障
。

5
、马自达CX-4并未停产
，仍在持续销售。车型现状 马自达CX-4作为一款时尚的SUV车型，在市场上仍保持着活跃的销售状态 。尽管有关于其停产的传言 ，但这些传言并不符合实际情况。目前，消费者仍然可以在市场上购买到这款车型
。车型配置 马自达CX-4提供了丰富的配置选项
，以满足不同消费者的需求。

1、是的，马自达CX - 4已停产 。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽
。随着一汽与马自达合作关系的调整
，也就是“一马分家 ”，挂马自达标的CX - 4停止了生产。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态 。2021年1 - 7月
，其累计销量仅9761辆，在SUV市场的份额仅为0.13%
。

2 、马自达CX-4在国内市场共推出过2016款
、2018款、2020款 、2021款四款车型 ，2021年后因品牌调整停产。车型推出时间线 2016款：作为首款国产车型上市
，基于马自达魂动设计理念打造，搭载0L/5L自然吸气发动机 ，匹配6AT变速箱
，主打轿跑SUV定位 。

3
、总结马自达CX-4停产后，车主可通过官方渠道保障基础维修需求 ，同时结合第三方维修店降低长期使用成本
。关键在于选择正规机构、使用合格配件，并保持定期维护习惯
，即可有效应对停产车型的维修问题。

是的，马自达CX - 4已停产 。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽
。随着一汽与马自达合作关系的调整
，也就是“一马分家
”，挂马自达标的CX - 4停止了生产。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态 。2021年1 - 7月
，其累计销量仅9761辆，在SUV市场的份额仅为0.13%。

推测补充：CX-4停产可能与马自达聚焦高端化战略有关 ，未来品牌或推出更多全球化车型取代特供产品
。

马自达CX-4在国内市场共推出过2016款 、2018款
、2020款、2021款四款车型
，2021年后因品牌调整停产。车型推出时间线 2016款：作为首款国产车型上市，基于马自达魂动设计理念打造 ，搭载0L/5L自然吸气发动机
，匹配6AT变速箱，主打轿跑SUV定位 。

根据市场情况分析 ，阿特兹属于马自达品牌的核心车型，因此停产的可能性较小
。南北马自达合并后
，阿特兹车型很可能会由长安马自达销售，并且可能会更名为长安马自达-Atez。此外 ，长安马自达入主阿特兹后
，其售价也可能会进行一定程度的调整，以便更好地统一管理 。相比之下 ，马自达CX-4的情况则有些不妙
。

CX-4并不属于马自达原厂车型
，是一汽用马自达的技术打造的一款国内特供车型，产权在一汽手里 ，相当于马自达版的朗逸
，所以一马分家后挂马自达标的CX-4会停产。但CX-4会使用现有库存材料完成最后的生产，所以你交了定金应该就能提到车 ，售后也继续由一汽负责 。

合并后一汽马自达车型和售后服务都不会受到任何影响
。以后无论是一汽马自达的老车主还是长安马自达的新老车主都可以在一家4S店内享受售后服务。一汽马自达旗下的主力车型就是阿特兹和CX-4
，它们曾经的销量还是非常可观的，很多朋友都在关心它们的去处 ，不知道是会面临停产还是由长安马自达接手 。

其次从车型上看，马自达CX-4属于一汽轿车马自达推出的中国特供车型
，所以在一汽轿车马自达正式和长安马自达正式合并后也有很大概率会取消这款车型
。

现阶段官方网并_有公布一切有关马自达汽车CX-4车系事后是不是会停工的信息，可是依据预测分析这新款车很可能会从此停工。最先从销售量上看 ，马自达汽车CX-4在2021年1-7月份总计销售量9761辆
，在SUV等级中销售量市场份额仅占0.13%，销售量十分不景气 。

马自达CX-4停产后 ，其后期维修问题可通过官方渠道和第三方维修店解决
，车主无需过度担忧。 官方渠道提供零部件供应一汽作为马自达CX-4的国内生产方，拥有该车型整体设计的自主产权
。即使车辆停产 ，官方通常会为停产车型提供一定年限的零部件供应保障。

日后车辆的维护保养问题也不用太过担心
，虽然一汽马自达业务整合进了长安马自达，但马自达4S店依旧可以进行维护保养目前官方并没有发布任何关于马自达CX-4车型后续是否会停产的消息 ，但是根据预测这款车很可能会就此停产 。