价格因素：指导价或偏高，但经销商优惠是关键指导价可能不低：从目前0T和3T三缸机的威朗指导价（129 - 129万元）来看 ，5T四缸机的威朗指导价可能不会低
，毕竟别克品牌自认为品牌溢价能力较强。经销商优惠影响销量：别克车型通常卖一段时间后经销商就会大幅降价，新威朗Pro和威朗Pro GS可能在年底10月和11月价格松动 。

谈到别克威朗 ，相信大家会比较陌生，该车在国内的关注度和热度
，相对而言不如英朗，最主要的原因为 ，该车在国内的知名度不如英朗
，而且在价格方面，相比英朗有着一定的劣势 ，当然了
，威朗的定位要比英朗高
。

那么威朗为什么就变得这么不受欢迎了？其实有很多因素，首先别克已经不再像以前那么吃香了 ，和雪佛兰一样品牌溢价能力开始减低
，所以这就已经让它缺少了一部分的消费人群。

动力部分，这才是威朗真正滞销的原因 。威朗全系搭载三缸发动机 ，分别为0T匹配6AT和3T匹配CVT
，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米。10多万的价格卖一台三缸机值得吗？这个问题想必很多人都是否定的 ，不然威朗也不会难以打开销路了
。

别克威朗的小毛病情况因车款而异，整体性价比突出
，是否值得买需结合具体需求判断。不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题 ，日常驾驶平顺性显著提升 。

综上所述
，别克威朗是一款值得信赖的中型轿车，其故障率处于合理水平 ，消费者可以放心购买
。

在细节方面
，别克威朗存在一些问题。其悬挂调校和转向反馈不够出色，导致车辆在行驶过程中车身稳定性稍显不足 ，转向反馈也不够精准 。此外
，内饰设计相对平庸，缺乏创意 ，这在一定程度上影响了驾乘体验
。因此
，在评价别克威朗时，我们需要全面考虑其优缺点。

舒适：整体下来威朗这台车是舒适度很高的一款车了 ，从用料在内饰设计都是很用心的所以上车舒适感满分 优点：颜值高，外观设计真的很符合我的审美
，还有一点就是我觉得性价比真的超高 。

也没达到我内心的要求
。操控：操控性不错，很稳的车身操控起来也是很顺手的 油耗：油耗偏高了 ，比我的预算高了接近一半
，现在开出来有时候堵车都要接近10的有油耗 舒适：别克在乘坐舒适感上一直都做的挺好的，我本人也是追求舒适感的 ，这一点来说我和威朗不谋而合。

导航系统不好用
，这是很多车型的通病 。不如手机导航准确方便
。幸运的是，Carplay和Carlife是新朗威的标准配置。雷达系统太敏感了 。朗威的雷达系统极其灵敏 ，主人称之为“神经病”
，经常无缘无故响。绞刑可褒可贬 朗威的悬挂是典型的欧式风格
。越慢越颠簸，越快越舒服 ，这点似乎值得称道。

1 、综上所述
，如果你对二手威朗感兴趣，不妨考虑入手一辆 。它不仅能为你提供豪华的内饰享受 ，还能让你感受到其出色的动力表现
。在性价比方面，二手威朗无疑是一个值得考虑的选择。

2
、总结：16年别克威朗自动挡两厢二手车可买
，但必须通过专业检测确认车况无重大问题，并确保价格与车况匹配 。若车辆存在结构性损伤、核心部件故障或价格虚高 ，则不建议购买
。

3 、对于有意购买二手别克威朗的消费者而言
，其是否值得入手是一个值得深思的问题。作为一款基于最新家族化设计语言打造的车型，别克威朗以其独特的设计风格和丰富的配置吸引了众多消费者的目光 。从外观上看 ，别克威朗采用了飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯等设计元素
，使得车辆整体呈现出动感十足的外观
。

威朗Pro凭借J.D.Power质量冠军与C-NCAP五星安全的权威认证，以及在外观
、内饰、空间 、动力等方面的全面表现 ，重新定义了10万元级家轿的标准。其“家轿天花板 ”的称号实至名归
，为消费者提供了省心
、安心、舒心的用车体验 。