就驾驶体验而言 ，捷达的离合器和变速箱更加容易操控 ，驾驶感受也更为直接。而配置方面，赛拉图显然更胜一筹 。至于舒适性 ，赛拉图同样占据了上风 。综合考虑 ，如果你追求性价比和耐用性，捷达无疑是更好的选择；而如果你追求更高质量的驾驶体验和舒适性，赛拉图则是更佳的选项。
赛拉图的操控性、驾乘舒适性都比捷达要强 ，捷达的优势就在于配件便宜 ，维修方便；但是赛拉图的保养也不贵，我4年5万公里了做了十次保养 ，都是在4S店做的花费三千多 。包括其中整万公里数时的发动机清洗什么之类的非常规保养 ，我觉得经济性能也不错，不像有的车在4S店做一次就大几百块钱 。
整体表现：赛拉图优于捷达 如果要在赛拉图与捷达中权衡 ，显然前者的竞争优势更为明显一些。从设计上看 ，尽管外观设计的美丑之评，因审美存在争议 ，但从线条设计导致的风阻系数差异确实对整车燃油经济性有着直接的影响 ，赛拉图风阻为0.3，而捷达则为0.34。
最好选择捷达 。跑出租用的出租车就是要选择价格便宜 ，经济实惠好维修保养 ，且价格最低 。车皮试耐用，关键是针对中国路况全新调整过的最好，油耗要低 ，即使动力差点也无关紧要。对中国油品有着强烈的适应力 ，即使加90号汽油也不会有问题 。
北方人建议买捷达“皮实” 。本人出游时曾租过“奇瑞风云2 CVT无级变速 ”6L动力充沛，底盘设计比较先进 ，内饰做工较差 ，高速百公里耗油在6升左右（120KM/H—170KM/H）感觉比较稳。城市耗油在8个左右 。现在售价在9万左右 。也可以考虑。
赛拉图发动机的标准使用寿命大约在15年左右，但通过适当的维护 ，这一期限可以显著提升 ，有时能达到20年，行驶里程可达30万公里 。以下是关于赛拉图发动机寿命的详细分析：标准使用寿命：赛拉图发动机的标准使用寿命约为15年 。这是基于正常驾驶和常规保养条件下的预估。
汽车发动机是汽车的心脏 ，为车辆提供源源不断的动力 。对于起亚赛拉图而言 ，其发动机的正常使用寿命大约在15年左右 。如果车主能够妥善保养，这个数字甚至可能达到20年之久 ，同时行驶里程可达到约30万公里。随着车辆行驶里程的增加 ，当行驶里程达到16-20万公里时，发动机可能会需要一次大修。
【太平洋汽车网】赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年左右，如果维护得好的话 ，一般可以到20年 ，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修 。
赛拉图发动机寿命 赛拉图发动机的正常使用寿命一般为15年 ，但如果维护得当 ，可以延长至20年，行驶里程数大约在30万公里左右 ，16-20万公里时需要进行大修 。作为汽车的三大件之一 ，发动机对汽车的重要性不言而喻。影响发动机寿命的因素有很多，其中包括制作方式和材料 。
赛拉图发动机的正常使用年限通常可达15年 ，但良好的保养可以将其延长至20年 ，行驶里程大约可达30万公里 。在大约16至20万公里时，发动机将需要进行深度检修。作为汽车核心组件之一 ，发动机的性能和寿命对车辆至关重要 。制作方式：影响的关键 发动机的制作材质对寿命影响显著 。
赛拉图比福瑞迪质量好原因如下。赛拉图搭载了CVVT发动机 ，发动机整体采用双顶置凸轮轴（dohc） 、四缸十六气门结构，比福瑞迪的动机更耐用动力更足稳定性更好 。赛拉图油耗3（90KM等速），福瑞迪油耗0（90KM等速）相比较起来赛拉图油耗更低 。
赛拉图在设计和品质方面也有一定的优势 ，相比福瑞迪 ，产品在外观设计上略显保守，制造工艺稍逊一筹。功能和性能：福瑞迪的产品备先进的功能和出色的性能 。配备更高性能的处理器 、更大的内存和更快的存储器 ，以及先进的技术如人工智能和摄影功能等 ，提供更好的用户体验 。
在外观设计、变速箱配置方面福瑞迪好。外观设计：福瑞迪的外观设计时尚前卫，线条流畅 ，相比之下 ，赛拉图的外观设计较为中庸，没有太多抢眼的元素。变速箱配置：福瑞迪的变速箱配置更加先进 。虽然两款车都是4速自动变速箱 ，但福瑞迪的变速箱带有手动换挡模式 ，驾驶时能更加自主地控制动力输出 。
1 、012款起亚赛拉图以皮实耐用 、配置均衡、性价比突出为特点，适合预算有限的家用代步需求。
2、没有 。东风悦动起亚推出了2012款赛拉图 ，但由于当时新车发布数量太多 ，这款2012款赛拉图悲情的几乎被人们所遗忘 。2012款东风悦达起亚赛拉图。2012年上牌，6排量手动挡，只有一种米色 ，没有白色的 ，新车落地当时10万出头 。起亚赛拉图车型是韩国起亚公司的一款经济型家用轿车 。
3 、款起亚赛拉图的手机充电口位置在中控台下方。 它一般位于驾驶位和副驾驶位中间靠近前方的位置 。这样的设计方便驾驶员和乘客在行车过程中使用手机时进行充电 。 这个充电口通常是一个标准的USB接口。通过它，你可以使用适配的充电线连接手机 ，实现充电功能 。
