1 、减震系统欠佳：在不平整路面行驶时 ，减震系统会出现异响
，这可能会影响乘坐的舒适性。储物空间不足：如扶手箱前端无杯架，副驾驶前端无手套箱等 ，使得车内储物空间相对有限 。续航与电耗问题：相比同级别车型，红旗EQM5的电耗偏高
，实际续航里程可能较难达到官方宣称的数值，受季节和温度影响较大
。

2
、红旗EQM5口碑较差 ，主要问题集中在产品定位、续航 、设计、质量等多个方面。产品定位与设计缺陷红旗EQM5主打网约车市场
，导致其家用适配性严重不足 。后排座椅舒适性差，67%的车主抱怨其乘坐体验类似出租车；配置存在明显偏科 ，例如副驾为手动调节
、无后排空调出风口
，难以满足家庭用户对舒适性的需求。

3、减震与操控性欠佳 该车型的减震系统表现不佳，特别是在行驶于不平整路面时 ，会出现明显的异响
，影响了乘坐的舒适性
。同时，红旗E-QM5由于车身尺寸较大 ，轴距接近3米
，虽然为车内空间做出了贡献，但也导致了转弯半径过大 ，操控性不够灵活。

红旗EQM5的缺点和通病主要包括以下几点：外观设计争议：部分车主认为车头设计过于用力，车尾灯组样式不协调
，不符合主流审美 。内饰简陋：中控台设计简单，中控屏幕周围存在较大的黑边 ，影响了整体内饰的质感
。同时
，有车主反映内饰风格较为保守，缺乏设计感。

红旗E-QM5的缺点和通病主要包括以下几个方面：座椅舒适性与异响问题 红旗E-QM5在座椅舒适性上存在不足 。部分车主反映 ，在长时间驾驶后
，腰部会感到不适，这主要是由于主驾驶座椅非电动调节且材质较硬所致
。

车机系统体验：早期车型存在卡顿 、语音识别率低问题 ，2023年部分批次升级芯片后流畅度改善
，但生态应用丰富度仍落后于新势力品牌。 售后网络覆盖：三四线城市服务网点较少，维修等待周期较长 ，纯电车型专修技师配备不足问题时有投诉 。

减震与操控性欠佳 该车型的减震系统表现不佳
，特别是在行驶于不平整路面时，会出现明显的异响 ，影响了乘坐的舒适性
。同时，红旗E-QM5由于车身尺寸较大
，轴距接近3米，虽然为车内空间做出了贡献 ，但也导致了转弯半径过大
，操控性不够灵活。在城市驾驶中，需要更频繁的车身调整 ，对于驾驶者来说不够便捷 。

减震系统欠佳：在不平整路面行驶时
，减震系统会出现异响，这可能会影响乘坐的舒适性
。储物空间不足：如扶手箱前端无杯架 ，副驾驶前端无手套箱等
，使得车内储物空间相对有限。续航与电耗问题：相比同级别车型，红旗EQM5的电耗偏高 ，实际续航里程可能较难达到官方宣称的数值
，受季节和温度影响较大 。

红旗E-QM5后排空间确实大，可以实现各种躺。不过座椅向下凹陷 ，乘坐的舒适感欠佳
。EQM5继承了红旗家族的大气设计，但作为豪华纯电动车
，它加入了非常多的前卫设计元素。

1
、减震系统欠佳：在不平整路面行驶时，减震系统会出现异响 ，这可能会影响乘坐的舒适性 。储物空间不足：如扶手箱前端无杯架
，副驾驶前端无手套箱等，使得车内储物空间相对有限
。续航与电耗问题：相比同级别车型 ，红旗EQM5的电耗偏高
，实际续航里程可能较难达到官方宣称的数值，受季节和温度影响较大。

2、红旗EQM5口碑较差 ，主要问题集中在产品定位 、续航
、设计、质量等多个方面 。产品定位与设计缺陷红旗EQM5主打网约车市场
，导致其家用适配性严重不足
。后排座椅舒适性差，67%的车主抱怨其乘坐体验类似出租车；配置存在明显偏科 ，例如副驾为手动调节 、无后排空调出风口
，难以满足家庭用户对舒适性的需求。

3
、减震与操控性欠佳 该车型的减震系统表现不佳，特别是在行驶于不平整路面时 ，会出现明显的异响，影响了乘坐的舒适性 。同时
，红旗E-QM5由于车身尺寸较大，轴距接近3米 ，虽然为车内空间做出了贡献
，但也导致了转弯半径过大，操控性不够灵活
。

4、设计缺陷：过于独特的造型 红旗E-QM5的外观设计饱受争议 ，前脸设计过于硬朗
，仿佛一条咧嘴笑的鲶鱼，车头设计引发不少网友的不满。车尾车灯的搭配也不协调 ，给整个车身带来了陌生感
，明显与主流审美相悖 。

1 、减震系统欠佳：在不平整路面行驶时，减震系统会出现异响 ，这可能会影响乘坐的舒适性
。储物空间不足：如扶手箱前端无杯架
，副驾驶前端无手套箱等，使得车内储物空间相对有限。续航与电耗问题：相比同级别车型 ，红旗EQM5的电耗偏高，实际续航里程可能较难达到官方宣称的数值
，受季节和温度影响较大 。

2
、红旗EQM5口碑较差，主要问题集中在产品定位、续航 、设计、质量等多个方面。产品定位与设计缺陷红旗EQM5主打网约车市场 ，导致其家用适配性严重不足
。后排座椅舒适性差
，67%的车主抱怨其乘坐体验类似出租车；配置存在明显偏科，例如副驾为手动调节
、无后排空调出风口 ，难以满足家庭用户对舒适性的需求。

3、减震与操控性欠佳 该车型的减震系统表现不佳
，特别是在行驶于不平整路面时，会出现明显的异响 ，影响了乘坐的舒适性 。同时
，红旗E-QM5由于车身尺寸较大，轴距接近3米 ，虽然为车内空间做出了贡献
，但也导致了转弯半径过大，操控性不够灵活
。

4 、用户口碑与场景适配红旗行政级空间适合家庭多人出行 ，但车身超5米停车不便；埃安车机系统流畅度领先，灵活车身更适合城市通勤。若注重底盘质感
，建议试驾对比，红旗独立悬架滤震更细腻 。

5
、整体可靠性处于中上水平根据2024款车型数据 ，红旗EQM5的百车故障数（PPH）为276
，这一数值在同级新能源车型中属于中上水平，表明其整体质量稳定性符合行业平均标准
。核心部件如电机、电池的故障率较低 ，未出现大规模系统性质量问题。

1 、红旗EQM5的缺点和通病主要包括以下几点：外观设计争议：部分车主认为车头设计过于用力
，车尾灯组样式不协调，不符合主流审美 。内饰简陋：中控台设计简单 ，中控屏幕周围存在较大的黑边
，影响了整体内饰的质感
。同时，有车主反映内饰风格较为保守 ，缺乏设计感。

2
、红旗E-QM5的缺点和通病主要包括以下几个方面：座椅舒适性与异响问题 红旗E-QM5在座椅舒适性上存在不足 。部分车主反映
，在长时间驾驶后，腰部会感到不适 ，这主要是由于主驾驶座椅非电动调节且材质较硬所致
。

3、红旗EQM5口碑较差，主要问题集中在产品定位 、续航
、设计、质量等多个方面。产品定位与设计缺陷红旗EQM5主打网约车市场
，导致其家用适配性严重不足 。后排座椅舒适性差，67%的车主抱怨其乘坐体验类似出租车；配置存在明显偏科 ，例如副驾为手动调节 、无后排空调出风口
，难以满足家庭用户对舒适性的需求。

4
、部分红旗EQM5车主反映，在车辆行驶至40-60迈时 ，无论是加速还是减速
，都会出现明显的呜呜异响，噪音非常大 ，严重影响了驾驶体验
。问题原因 经过红旗工程师的检查
，确认部分车辆的异响是由于电机故障导致的。电机作为新能源汽车的核心部件，其性能直接影响到车辆的行驶品质和安全性 。