最近 ，全新一代瓦滋旅行者正式在国内开启了预售 。新车预售价为188万元
。最关键的是
，这款车全国只限量300台。

我们日前从瓦滋中国官网了解到，瓦滋旅行者在国内已开启预售 ，普通版预售价为188万元
，纪念版预售价为188万元，限量发售300台 。

不过俄罗斯并没有想要放弃来华淘金 ，最近一台来自俄罗斯的面包车-瓦滋旅行者
，宣布正式引进中国
。

1、不过俄罗斯并没有想要放弃来华淘金，最近一台来自俄罗斯的面包车-瓦滋旅行者 ，宣布正式引进中国。

2 、所以这辆瓦滋旅行者堪称是面包车中的212了 。最重要的是这辆俄罗斯版的212面包车原装进口到国内市场了，据悉
，这辆瓦滋旅行者的国内售价为188万，这相比当年那辆曾被平行进口引入国内的大众T2六十多万的价格良心了很多
。

3
、如今 ，作为俄产车型的代表
，瓦滋旅行者将再次被引入到国内市场，这款车有着面包车的体型 ，却又具备硬派越野车的四驱系统
，国内市场同类型产品似乎很难找出第二款。我们日前从瓦滋中国官网了解到，瓦滋旅行者在国内已开启预售 ，普通版预售价为188万元
，纪念版预售价为188万元，限量发售300台 。

4、NO！不如大家所料 ，瓦滋旅行者不是某豪华品牌推出的限量版旅行车
，而是来自俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂出品的一款越野面包车。它之前还有一个兄弟，也曾平行进口到中国市场 ，叫做瓦滋猎人
。对，就是大家吃鸡游戏里的那款神车。说到这个乌里扬诺夫斯克汽车制造厂
，它可谓是声名显赫 。

5 、根据查询资料瓦滋-452“旅行者”是UAZ厂在1965年开始生产至今的4x4越野面包车，由1958年开始生产的UAZ-450 4x4越野面包车发展而来
。它采用分时四驱以兼顾越野性能和经济性 ，有后驱
、低速四驱和高速四驱三种模式。

舒适性不足LC76的内饰简陋（如手动车窗、塑料材质） 、悬挂调校偏硬
、隔音差
，不适合国内用户对“豪华感 ”和“家用舒适性
”的普遍需求 。 竞品分流同价位区间，消费者可能选择更均衡的车型 ，如普拉多（舒适性更好）、Jeep牧马人（改装文化强）
，或国产硬派越野车（如坦克300/500，性价比更高）
。

与拉达泥瓦一样 ，LC76的设计和功能也停留在它诞生的那个年份
，电子设备 、高科技装备都与它无关，能够穿越沙漠、爬山涉水
、实现长续航、开不坏才是它的本分 ，也正是因为如此
，LC76才能在用车环境最恶劣的中东市场实现销量长青。

0车系有四个不同版本，短轴版LC7长轴版LC7运输版LC78和皮卡版LC79 。

车内空间宽敞 ，座椅设计符合人体工程学，长时间驾驶也不会感到疲劳
。品牌标识 丰田LC76作为丰田品牌的一员
，其车身上也体现了丰田的品牌标识。丰田的品牌标识由三个椭圆组成一个程式化的T字，寓意着丰田汽车追求客户满意 、卓越品质和持续创新的企业理念 。

1
、值得注意的是 ，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型
，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道） ，这也是LC70系列的一个重大贡献
。

2、说的给我都快绕进去了
，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系 、走豪华SUV路线的陆巡 ，以及中档级别的普拉多
，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉 。

3
、陆地巡洋舰LC70系的生命力只能用顽强来形容。不同于普通汽车3年一改款、5年一换代的快节奏进化 ，LC70系从1984年诞生起就不曾换代
，并且一直生产销售至今
。在SUV大行其道的当今仍顽强的生存着，堪称越野车中的活化石。另一方面 ，顽强生存也指LC70系在恶劣使用环境下的表现 。

4 、丰田硬派越野车的市场定位与价格区间丰田的硬派越野车分别来自不同的平台，有不同的尺寸级别和定位
。按照价格排序
，丰田的硬派越野车包括穿越者
、普拉多、超霸 、FJ酷路泽
、LC70系、陆巡和红杉，覆盖了从20万到100万的价格区间。

5 、丰田在平行进口车市场表现强劲 ，独占6成以上销量且拥有最多平行进口车型
，其平行进口车以硬派越野车型为主，以下为部分主要车型介绍：酷路泽（陆地巡洋舰）市场地位：丰田平行进口车的当家花旦 ，平行进口车销量冠军 。

6、定位与动力： 定位硬派越野
，搭载0L V6发动机，配备分时四驱系统 ，适合复杂路况； 生产周期为2007-2014年（部分地区延续至2022年）
，国内曾以进口形式销售
。