1、021款x5减配空气悬挂是因为缺少零件。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型 ，1999年底在美国上市 。该款汽车轴距2975mm ，车重2200公斤，最高时速243千米每小时 ，为前置四驱驱动 ，排量为0或0L，正在销售的是第四代产品 。
2 、因此，取消空气悬挂是为了更好地满足宝马X5的越野使用需求 ，同时保证其寿命和适用性。虽然取消空气悬挂可能会影响到车辆的悬挂舒适性 ，但宝马X5的悬挂系统依然能够提供出色的驾驶体验 。
3 、舒适性调校：奔驰GLE悬挂偏软，适合城市通勤 ，但国产宝马X5空气悬挂可兼顾舒适与运动 ，适应性更强 。动力与品牌认知的差距扩大 排量心理优势：宝马X5全系提供0T/0T，而奔驰GLE的5T发动机（替代原0T）易引发消费者质疑 ，0T车型价格更高且选择有限。
4、总体来说 ，这次宝马X5/X6的小改款属于“小打小闹”，核心的动力系统并没有变化 ，2021款X5/X6依旧搭载BMW经典的直列四缸/六缸涡轮增压发动机 ，匹配8速运动型手自一体变速箱；0T四缸涡轮增压发动机与0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率分别为265马力与340马力 ，最大扭矩分别为400Nm与450Nm。
5 、作为年度改款车型 ，2021款 宝马X5在外形和内饰方面都没有明显的变动，主要是对细节方面和配置进行了调整 。具体来说，2021款宝马X5的音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的内饰组件 ，而且全景天窗的遮阳帘由Alcantara变为织物材质 。
6 、021款宝马X5相比现款车型 ，主要在配置部分进行升级，部分车型售价相应进行小幅上涨。
舒适性调校：奔驰GLE悬挂偏软 ，适合城市通勤 ，但国产宝马X5空气悬挂可兼顾舒适与运动，适应性更强 。动力与品牌认知的差距扩大 排量心理优势：宝马X5全系提供0T/0T ，而奔驰GLE的5T发动机（替代原0T）易引发消费者质疑 ，0T车型价格更高且选择有限 。
价格优势显著奔驰GLE终端价格降幅明显，全系标配空气悬挂（魔毯悬挂）后 ，入门款裸车价不到59万 ，落地价控制在70万内，比宝马X5起步价低近20万。顶配GLE 450车型落地价约78万 ，而国产加长版宝马X5起步指导价仍超75万且优惠有限 。若预算有限且追求性价比 ，GLE的降价策略更具吸引力 。
值不值取决于个人需求和偏好。奔驰GLE目前部分车型优惠幅度较大，如2025款改款GLE 350 4MATIC动感型优惠后598万起，降幅达14万 ，标配魔毯悬挂（主动式空气悬挂） ，该悬挂可通过摄像头预判路况，实时调整悬挂参数 ，有效提升车辆的舒适性与操控性 。
然而 ，在0T动力竞争中，国产奔驰GLE存在短板 。参数上 ，国产GLE主打0T/5T ，而竞品如宝马X5L提供0T直六发动机，动力输出更强 ，像X5L 0T可达335马力 ，能满足追求性能的用户需求。
方向盘塑料感强，中控缝隙较大； 车机与动力小问题：车机语音识别准确率低（易误听） ，低速换挡有顿挫 ，冷车启动需等待； 悬挂名称混淆：GLE标配为空气悬挂，魔毯悬挂（Magic Body Control）为GLS旗舰车型配置，并非GLE标配 。
1、国产宝马X5凭借空气悬挂、0T发动机及本土化优化 ，对奔驰GLE形成显著竞争压力 ，但“革其命 ”需结合市场终端表现综合判断 。
2 、华晨宝马24款X5的空气悬挂系统通过多模式调节，兼顾了日常驾驶的舒适性 、高速行驶的稳定性以及复杂路况的通过性 ，用户可根据实际需求灵活选择调节模式。
