1、024年，BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）在华销量及市场表现呈现出一定的特点与趋势 。销量情况 奔驰：在中国市场销量达到74万辆（含乘用车及轻型商务车） ，宣称再度问鼎年度豪华品牌销量冠军 。宝马：交付714530辆乘用车 ，称蝉联中国豪华乘用车年度销量第一。
2、024年BBA销量争霸中，宝马凭借全球及中国市场的乘用车销量优势成为“真英雄 ” ，奔驰因数据统计口径问题含金量存疑 ，奥迪则因新能源短板仍处追赶地位，但三者均面临新能源转型的共同挑战 。
3 、BBA三季度在华销量集体大跌 ，并非因为中国人没钱了 ，而是消费者有了更优质的选择，同时市场格局和消费观念也在发生变化 。中国汽车市场整体购买力未下降：截止2024年前三季度，中国汽车总销量为2151万辆 ，同比增长4%。这表明消费者的购买力并没有下降 ，汽车市场整体保持增长态势 。
4 、宝马销量情况：2024年上半年，宝马在国内的累计销量为467064辆 ，同比增长49% ，在BBA中销量和增幅均领先 。连续多个月以来，奔驰和宝马交替夺冠 ，远远地把奥迪甩在身后。具体车型表现：6月宝马X3成为国内高端SUV的销量冠军 ，卖出了14552辆，同比增长14%；宝马5系6月销量14263辆 ，同比略有下降。
中国汽车市场5月份新能源汽车销量占比为31% ，尚未达到三分之一，但接近该比例 。具体分析如下：整体市场占比：根据乘联会报告 ，5月份中国电动汽车销量占整个汽车市场的31% ，其中纯电动汽车占比25%，插电式混合动力车型占比未单独列出，但增长速度（187%）快于纯电动（91%） 。
随着中国汽车产业的崛起 ，中国车企在国际市场上的竞争力日益增强。方跃教授指出 ，未来几年，比亚迪和特斯拉将占到全球新能源汽车整体销量的1/3左右 。这两家龙头企业将在全球市场上展开直接竞争 ，其他新能源车企业也将面临巨大的挑战和压力 。用户体验与成本平衡：车企需要在极致的用户体验和成本之间找到平衡点。
新能源汽车销量 2023年6月：新能源汽车销量达到80.6万辆（中汽协批发数） ，同比增长32% 。这一显著增长表明新能源汽车市场持续扩大，消费者对新能源汽车的接受度不断提高 。2023年1-6月：累计销量为377万辆 ，同比增长41%。这一数据进一步印证了新能源汽车市场的强劲增长势头 。
023年中国公路营运汽车行业整体规模保持稳定 ，年末拥有公路营运汽车12208万辆，行业结构持续优化 ，载货汽车占比超95% ，专用货车及牵引车、挂车数量增长，反映货运专业化趋势 。
024年中国乘用车市场预计整体销量小幅增长 ，竞争格局持续分化 ，自主品牌有望进一步扩大优势，合资品牌面临更大转型压力，车企将围绕产品创新 、品牌建设及全球化布局展开激烈竞争。
023年中国车市呈现规模跨越 、自主崛起、新能源爆发与出口跃升四大特征 ，既体现大时代的宏观趋势 ，也反映车市内部的结构性变革 。具体分析如下：中国汽车销量规模首次跨越3000万辆门槛历史性突破：2023年中国汽车销量预计达3000万辆，成为全球首个突破该规模的单一市场 ，相当于美国、日本 、德国等国销量总和 。
中国汽车流通协会预计2023年11月乘用车终端零售量在205万辆左右 ，二手车交易量在162万-165万辆之间，进口车市场逐渐回暖 ，10月进口量创今年新高。新车市场11月乘用车零售量：流通协会综合预计11月乘用车终端零售量在205万辆左右。11月广州车展多款新车型陆续上市 ，带动购车热情增长 。
颠覆中国豪车市场：国产高端品牌崛起市场突破：2023年下半年以来，比亚迪仰望U8（月销突破1500台） 、问界M9（大定突破3万）等国产高端车型在50万元以上市场表现强劲 ，保时捷卡宴同期单月销量仅674-1896辆 。
市场规模预测依据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2023年12月27日召开的媒体沟通会上明确表示：2023年基础数据：中国汽车整体销量突破3000万辆 ，汽车类零售额超5万亿元，其中新能源汽车零售额突破2万亿元。
023年奇瑞成为双料冠军 ，2024年开局延续强势增长态势 ，一季度销量同比大幅增长，出口表现同样亮眼 。
1、综上所述，从2024年10月人均汽车销量来看 ，中国并未接近西欧水平 。尽管中国的汽车销量在总量上非常庞大 ，但在人均销量 、人均GDP和汽车市场成熟度等方面仍然存在较大的差距 。因此，我们不能简单地认为中国已经离西欧不远了。这张图表直观地展示了中国及西欧部分国家在2024年10月的人均汽车销量对比情况 。
2 、025年中国品牌汽车在欧洲全年销量达81万辆 ，同比翻倍增长 ，市场份额从2024年的1%跃升至1% 。其中，12月单月销量首次突破10万辆 ，达9864万辆（另一数据为99万辆） ，同比暴涨127%，市场份额飙升至5% ，显示出强劲的增长势头。
3、市场规模差距显著 2025年中国汽车销量达3440万辆 ，同比增长4%，连续17年位居全球首位 ，其中乘用车占比85%（303万辆） 。相比之下 ，欧盟2024年新车销量仅1060万辆，同比微增0.8% 。以2025年1-5月数据为例，欧洲前十大市场总销量仅为中国的38% ，凸显中国市场的绝对体量优势。
4 、近5年的新能源大型SUV销量趋势如下 ，2025年1-10月新能源大型SUV零售销量45万辆；2024年为27万辆，2023年为14万辆 ，2022年为7万辆 ，2021年为0.6万辆。 2020年12月4日新能源大型SUV红旗E-HS9正式上市，开启了中国新能源大型SUV的征程 ，开启了全球新能源大型SUV的征程 。
5 、024年10月我国汽车产销同比分别增长6%和7% ，新能源汽车销量占比达48%，成为市场增长核心驱动力 。10月汽车整体产销情况产量：完成296万辆 ，同比增长6%。销量：完成303万辆 ，同比增长7% 。1-10月累计：汽车产销分别完成2446万辆和2464万辆，同比分别增长9%和7% 。