1 、国内是允许无人驾驶的 ，不过是在特定条件和规定下有序开展。无人驾驶技术在国内有着一定的发展和应用场景 。在一些特定区域 ，比如封闭的测试场地，无人驾驶车辆可以进行各种性能测试和技术验证 。部分城市也开展了智能网联汽车的试点应用，在划定的区域内允许无人驾驶车辆上路运行。这有助于推动无人驾驶技术的成熟和完善。
2 、不会开车目前不能合法驾驶无人驾驶汽车 。根据中国现行法规 ，无人驾驶汽车上路需配备具备相应驾驶资格的驾驶员 ，且驾驶员需依法取得机动车驾驶证 。虽然无人驾驶技术依靠智能系统来实现自主行驶，但目前该技术尚未完全成熟 ，所以法律规定人类驾驶员要随时做好接管车辆的准备 ，以应对可能出现的突发情况。
3、从国家法律层面来看，目前无人驾驶车辆尚未被批准在公共道路上行驶 。尽管工业和信息化部等四部门联合发布的通知中明确 ，智能网联汽车准入和上路通行试点需满足特定条件 ，包括搭载3级或4级自动驾驶功能，并在限定区域内开展试点 ，但这并不等同于允许在公共道路上自由行驶 。
4、国内允许无人驾驶汽车上路需满足多方面条件要求。首先 ，技术层面要高度可靠 。无人驾驶汽车的感知 、决策 、控制等系统必须经过大量严格测试与验证，确保在各种复杂路况和环境下都能准确运行 ，比如能精准识别交通标志、其他车辆行人等 ，做出合理决策并安全操控车辆 。其次，安全法规要完善适配。
5 、国内在一定条件下允许无人驾驶 。无人驾驶技术在国内处于不断发展和逐步推广的阶段 。目前，在特定区域和场景中 ，无人驾驶已被允许进行测试和应用。比如一些智能网联汽车测试示范区 ，会开展无人驾驶车辆的相关测试工作，以验证技术的安全性和可靠性 。
6 、月7日 ，北京市正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点 ，允许企业在达到要求后于高级别自动驾驶示范区提供常态化自动驾驶付费出行服务，标志着无人驾驶出租车正式进入商业化运营阶段 。
025年12月国内无人驾驶汽车龙头股前十（综合南方财富网等权威数据）为：德赛西威、长城汽车 、赛力斯 、中科创达、华阳集团 、北汽蓝谷 、威帝股份、四维图新 、润和软件 、兴民智通。
浙江世宝（002703） ，国内商用车自动驾驶核心供应商 ，掌握线控转向、智能底盘核心技术。2025年股价累计上涨307%，第三季度营收38亿元（同比增长365%） 。线控转向系统已实现量产 ，适配L3/L4级自动驾驶场景 。
整车制造领域核心龙头 比亚迪（00259SZ）：技术优势在于搭载「天神之眼」智能驾驶技术矩阵 ，覆盖7到20万级全系车型，累计搭载超400万辆 ，数据积累在行业中领先；2018年就已让「云轨」无人驾驶实现商业化落地。
1、“全无人驾驶 ”汽车确实已经到来 ，重庆 、武汉两地率先落地全无人商业化试点政策，标志着这一技术正式进入公众生活，中国自动驾驶进入高速增长阶段 。政策落地与试点实践重庆 、武汉两地政府发布自动驾驶全无人商业化试点政策 ，允许通过“萝卜快跑 ”平台线上呼叫无安全员的自动驾驶汽车 。
2、中国已有多个城市开通或开放无人驾驶汽车 ，包括北京 、上海 、重庆、武汉 、深圳，以及苏州 、杭州、广州 、长沙 、南京、合肥 、济南 、福州等城市。
3、中国无人驾驶试点城市名单包括：一线城市：北京、上海等 ，这些城市将依托其强大的科技创新实力和汽车产业配套优势 ，重点推进自动驾驶技术的研发和应用 。其他重要城市：重庆 、鄂尔多斯 、沈阳、长春 、南京 、苏州、合肥 、福州 、济南、武汉 、十堰等 。