1、技术参数：混动系统与轻量化设计的双重突破动力系统：Polestar 1搭载基于沃尔沃Drive-E T8升级的插电式混动系统 ，最大功率609马力（600hp） ，综合扭矩1000牛·米，纯电续航达150公里 。
2 、极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌 。极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势 ，并得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计 、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车 。 目前极星旗下已经发布了两款车型 。
3、我觉得这一款车是注定属于少数派的性能车。 我们先从3个数字大概了解一下极星Polestar 1 ，它的售价是145万元，百公里加速不到4秒 ，双门GT跑车每年限量生产500台 。Polestar以前是沃尔沃的高性能部门 ，就像奔驰AMG，宝马M一样 。 因为设计过于低调，总有人描述沃尔沃的Polestar车型为“性冷淡”。
4 、车侧设计紧凑且扎实 ，腰线由大灯开始一直延伸至尾灯。溜背设计配合抬高的车尾 ，散发出浓郁的跨界元素，而这也正是Polestar 2外观设计的亮点所在 。 作为沃尔沃旗下的高性能电动车品牌 ，Polestar极星毫不避讳的融入了沃尔沃最新设计元素 ，例如“雷神之锤 ”大灯以及六边形中网，都极具辨识度 。
性能版沃尔沃（极星Polestar）降价去库存的现象 ，本质是极星品牌因市场定位偏差 、品牌认知度低、产品竞争力不足导致的库存积压 ，车商通过大幅折扣清理库存车，但消费者需谨慎评估售后风险后再决定是否购买。
吉利汽车旗下最昂贵的车型是 路特斯 Evija ，这是一款纯电动超级跑车 ，官方售价为 2188万元人民币（约合300万美元） 。
目前吉利旗下公开售价最高的车型并非600多万，而是极星Polestar 1 ，售价达145万元 。极星Polestar 1基于吉利与沃尔沃联合打造 ，在动力配置方面，它采用0T双增压发动机与三电机组合，综合功率可达到600马力 ，纯电续航超过150公里。不过该车限量500台 ，目前已售罄 。
吉利目前旗下定位最高 、价格最昂贵的三个高端品牌分别是路特斯（Lotus） 、极氪（Zeekr）和极星（Polestar），三者均以豪华性能或新能源技术为核心竞争力 ，主力车型售价覆盖50万元至2000万元以上区间 。
吉利最贵的车是吉利博瑞 ，属于吉利旗下的b级车，汽车的动力性能和内饰配置等方面表现都非常出色 ，汽车的排量很大 ，是吉利博越的相似车型，但是价格比较贵。根据汽车工业协会的统计 ，吉利汽车旗下的产品约占中国汽车市场份额的6%左右 。
吉利最贵的车是Polestar1 。以下是关于Polestar1的详细信息：售价：高达145万人民币 ，是吉利汽车阵营中售价最高的一款车型。技术定位：作为吉利在技术融合与创新上的里程碑之作，Polestar1不仅体现了吉利对豪华和性能的追求 ，也标志着吉利在豪华车市场的崭新定位 。
1、即将推出的本土生产高端混动跑车品牌为 Polestar ，其首款车型 Polestar 1 定位为豪华高性能混合动力 GT 轿跑车，最大功率达 600 马力，峰值扭矩 1000 牛·米 ，纯电续航 150 公里 。 以下是详细介绍：品牌背景：Polestar 是沃尔沃旗下高性能电动子品牌 ，专注于打造豪华高性能电动汽车。
2、路特斯Eletre是品牌首款纯电动高性能SUV，最大功率600马力 ，外观融合超跑设计语言 ，内饰兼顾豪华与科技感，预计2023年在中国武汉工厂生产并全球交付。品牌背景与转型路特斯（Lotus）曾以“莲花跑车 ”闻名 ，早期在国内高性能车市场占据一席之地 ，后逐渐淡出公众视野 。
3 、吉利旗下超跑品牌路特斯（Lotus）推出的纯电SUV Eletre，最大功率600马力 、零百加速9秒 ，其外观设计被部分观点认为与国产车东风风行T5 EVO存在相似性 。品牌背景与产品定位路特斯成立于20世纪40年代末 ，是英国传统跑车品牌，2017年被吉利集团收购。
4、迈凯伦600LT ，定位跑车 ，实拍 。外观采用家族式的设计语言，前脸采用运动激进的造型，发动机盖上的凹面处理精致 ，前大灯采用精致个性的造型 ，日间行车灯点亮后效果出色，前包围设计运动 。侧面低矮的车身很有冲击性 ，车顶线以及窗线流畅舒展 ，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利 ，大尺寸轮毂采用Y字形造型。
5 、Polestar 1作为一款高性能插电混动轿跑 ，凭借其独特的设计 、强劲的动力和优雅的气质，确实可以被视为GT轿跑中最具绅士风度的一款车型 。
6、顶级赛用版：最大功率600马力 ，不借助电气化辅助直接实现这一动力输出 ，突破传统内燃机性能极限 。高性能公路版：预计输出400马力和550牛米扭矩，兼顾日常驾驶与运动性能 ，可能搭载于复活后的MR2跑车高性能GRMN车型 ，并匹配GR-Four四驱系统。
Polestar 1或将停产的根本原因并非单纯“有价无市”，而是品牌战略转型 、市场定位偏差及新能源汽车技术路线调整的综合结果 。品牌战略转型：从插混到纯电的聚焦极星品牌定位：作为沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌，极星的核心目标是推动纯电动技术发展 。
Polestar 1作为一款高性能插电混动轿跑 ，凭借其独特的设计 、强劲的动力和优雅的气质 ，确实可以被视为GT轿跑中最具绅士风度的一款车型。
品牌背景与定位：Polestar原为沃尔沃高性能车部门，2017年6月宣布成为独立品牌 ，Polestar 1是其首款车型 ，定位为高性能混合动力GT轿跑车，此前公布的售价为145万元 。测试阶段进展：量产车型已进入碰撞测试、使用环境测试及道路测试阶段 ，为2019年年中交付做准备 。
即将推出的本土生产高端混动跑车品牌为 Polestar ，其首款车型 Polestar 1 定位为豪华高性能混合动力 GT 轿跑车，最大功率达 600 马力 ，峰值扭矩 1000 牛·米 ，纯电续航 150 公里。 以下是详细介绍：品牌背景：Polestar 是沃尔沃旗下高性能电动子品牌，专注于打造豪华高性能电动汽车。
品牌独立：从沃尔沃高性能部门到电动化新标杆2017年 ，Polestar脱离沃尔沃 ，成为独立电动高性能品牌，并发布首款车型Polestar 1 。这一转变标志着其从传统燃油性能车（如沃尔沃S60/V60 Polestar）向电气化领域的全面转型 。