荣威“D家族”首款新车D7 EV纯电续航最高可达610km ，以下为详细介绍：车型定位与亮相：D7 EV是荣威“D家族 ”首款中大型纯电动轿车，与插电式混合动力车型D7 DMH共同亮相成都车展
，预计年内上市 。该车定位偏高端电动车路线，售价预计在20万元左右 ，未来将与比亚迪海豹、深蓝SL03等车型竞争。

023年6月16日
，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布，作为“D家族”首款车型 ，其亮相拉开荣威新能源征程序幕
，也是践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划
”的重要一步
。

023 年 8 月 25 日，在第二十六届成都国际汽车展览会上 ，荣威 D7 EV 和 D7 DMH 正式亮相。新车是荣威旗下全新中大型轿车
，作为荣威品牌全新新能源产品序列 D 家族 的首款车型，整体设计看起来跳脱了以往你以为的荣威 ，而是展现出一种完全不同的面貌 。

荣威纯电轿车D7官图 最大综合续航610km 2023年6月16日
，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布
。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕 ，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划 ”的重要一步。

荣威D7具备打响D家族第一炮的潜力，但能否成功需结合市场定价 、配置细节及竞品表现综合判断 。以下从设计、性能
、空间及竞争环境四方面展开分析：设计语言：D7 EV采用分体式大灯与封闭式格栅
，前脸简约犀利，符合纯电车极简趋势；溜背车身与锋利腰线强化运动感 ，尾部波浪状LED灯带增添辨识度
。

1、模式切换自动模式：车辆启动后默认进入自动模式
，车载电脑会根据实时路况自动切换动力模式。例如，堵车时优先使用纯电模式以节省燃油 ，高速巡航时自动切换为混动模式
，兼顾动力与效率 。手动切换：荣威D5X：通过中控台附近的驾驶模式控制键（旋钮或按钮）操作，选择“HEV
”或“混合动力”选项后确认切换
。

2 、启动方式：荣威D6是通过感应启动的。操作步骤：车主只需携带钥匙进入车内 ，车辆便会自动感应到钥匙的存在
，此时无需按下明确的启动键，车辆即处于可驾驶状态 。对于荣威ei6 MAX这款插电混动车：启动前准备：确保车辆已停稳并踩下刹车
。

3
、车辆启动时 ，按下中控台上的kers按钮即可开启。kers系统开启后
，电子系统会通过车辆制动或滑行时产生的制动扭矩驱动电机给电池充电，实现能量回收 。其车身尺寸为4 ，671*1，835*1
，460mm长，轴距为2665mm。

荣威erx5混动可以加电池组
。但从技术实现和实际操作的角度来看 ，增加电池组并非简单直接的过程
，需要考虑多个方面的因素。技术可行性 从技术上讲，为荣威erx5混动增加电池组是可行的 。然而 ，这需要在车内找到合适的位置来安装新增的电池
，同时还需要确保新增电池与原有电池系统的兼容性和协调性
。

荣威eRX5混动版作为插电式混合动力车型，其电池组设计为可插拔式结构 ，支持外接充电以延长纯电续航里程（标准配置为20kWh电池组
，纯电续航约60km）。根据现有信息分析：原厂电池组特性该车型标配的电池组为固定容量设计（20kWh），出厂时并未预留额外的电池扩展接口或物理空间 。

荣威eRX5插电式混动车型凭借其先进的插电混动动力总成 ，可以兼顾市内通勤和长途城际交通
。其EDU智能电驱动单元、PEB电力电子控制单元以及高性能NCM锂电池组等核心技术共同协作
，实现了高效 、环保
、节能的驾驶体验。对于想买车的朋友来说，可以根据自己的使用需求选择这款新能源车型 。

在动力配置上 ，荣威eRX5配备了5T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速器和20kWh电池组组成的插电式混合动力系统
。在纯电模式下
，这款车型的续航里程可达60km，而充满电则需要大约3小时。

1、荣威950混合动力车型的一个显著特点是 ，它无需外部充电即可运行 。这款汽车搭载了电油电混合双擎动力系统
，实现了电能的循环利用
。这意味着，即便不依赖外部充电设施 ，混合动力车也能利用电能驱动
，为用户带来便捷 、高效的出行体验。这套动力系统的设计，让荣威950混合动力车能够更高效地利用能源 ，进而提升了车辆的续航能力和性能表现 。

2
、综上所述
，对于荣威e950的快速充电，遵循上述步骤即可 ，同时理解快充与慢充的差异
，以便在合适的场景下使用。这款混合动力车型凭借丰富的配置，为驾驶者带来了优越的驾驶体验和高效能表现
。

3、充电时间：纯电模式下续航里程约为35公里 ，使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。发展关键：作为进口车
，能否进入环保目录，能否享受限行限购的福利政策是其未来发展的关键因素 。

亏电状态动力下降明显 当电池电量较低时 ，车辆依赖发动机驱动
，动力响应变迟缓，加速表现不如电量充足时平顺 ，且发动机噪音会显著增加
。 充电效率偏低 仅支持慢充（交流充电）
，充满电需3-4小时，缺乏快充接口 ，公共充电场景下便利性不足
，尤其对无家用充电桩的用户不友好。

荣威eRX5试驾体验整体表现出色，在动力性能 、智能系统
、驾驶模式等方面均有亮点 ，但也存在一些小瑕疵 。外观与内饰 外观：与荣威ERX5一样
，采用新能源车的大嘴加全LED大灯的一体化前脸造型
。充电口位于传统燃油车油箱开口处，车身两侧分别有加油和充电开口 ，充电时车头前方荣威LOGO有一圈浅蓝色呼吸灯。

进行相关的检测】；喷油器堵塞--导致喷油量不足【相对的--空气多了，喷油量减少
，空气比就稀，这样怠速出现抖动 ，氧传感器信号电压低】；空气流量计---信号偏差---无法满足正常的空燃比形成条件
，导致混合气失调；如果与存储器内部的设定值出现偏离，满足了故障的设定条件 ，就会存储相应的故障码 。

1、荣威油电混合动力汽车有：荣威ei荣威e550 、荣威eRX5
。荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型
，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混
、纯电三种不同版本车型架构。

2、电池类型：荣威油电混合动力汽车系列（包括荣威ei荣威e550 、荣威Ei荣威350
、荣威eRX5等车型）均采用的是磷酸铁锂动力电池 。电池技术特点：磷酸铁锂电池是一种较为成熟的电池技术 ，具有较高的安全性和稳定性
。这种电池能够为荣威油电混合动力汽车提供更好的动力性能和续航里程。