第一代途观--2010年3月国内上市售198-30.98万 ，最高加价5万 。大众途观国产之后
，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围
。正是因为如此 ，大众途观开启了长达5年之久的加价之路
，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。

二代EA888烧机油是普遍现象烧机油是第一代 、第二代EA888发动机的典型缺陷 ，其核心原因在于活塞环密封性不足 。活塞环密封性差会导致机油窜入燃烧室
，与汽油混合燃烧，进而造成机油消耗量异常增加
。这一设计缺陷在二代机型中广泛存在 ，因此用户反馈中“烧机油 ”成为普遍问题。

二代EA888烧机油的普遍性设计缺陷导致通病：一代
、二代EA888发动机因活塞环密封性差，成为烧机油问题的主要根源 。活塞环与气缸壁间隙过大或弹性不足
，会导致机油窜入燃烧室参与燃烧，形成机油消耗异常
。

二代EA888烧机油的普遍性通病属性：烧机油是第一代、第二代EA888发动机的典型缺陷 ，其设计结构导致机油容易进入燃烧室参与燃烧。

1 、020款大众途观X提供的是0T高低功率版本的发动机
，传动系统上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为220马力
、186马力 ，最大扭矩分别为350N.m、320N.m
，百公里加速分别为5秒 、8秒，百公里油耗分别为6L
、6L ，爆发力是比较不错的
，油耗上控制的比较理想 。

空间的表现方面，楼兰乘坐的还是非常舒适的 ，毕竟它的轴距摆在这里
，后排空间宽敞舒适，后排拥有超过三拳的膝部距离以及接近两拳的头部空间 ，并且座椅的填充度非常的足，也特别的柔软
，再搭配上后排空调，相信乘坐在后排 ，你就能感觉到这款车型的舒适度了。

大众途观L指导价：258 - 258万元（2021款）外观：长轴距版是细分市场热销产品
，中期改款采用与海外版Tiguan相同设计语言，整体更年轻、运动
。车侧和车尾变化不大 ，尾灯内部造型改变。内饰：变化较大
，带有触控按键的三幅式多功能方向盘采用全新样式，空调控制面板换装触控操作 。

雪佛兰探界者外观：采用全新设计语言 ，大嘴式进气格栅 、组合式风格大灯搭配霸气中网
，整体风格偏运动，摆脱美系车沉闷特点
。内饰：一改老款沉闷 ，更加精致。动力：和昂科威一样
，搭载0T + 9AT动力总成，共享平台架构 ，调校有差异 。车身尺寸相对较小，但空间有保证
，目前市场有3万元左右优惠
。

凯迪拉克XT4：美式豪华风格，钻石切割设计辨识度高 ，大尺寸中控屏与BOSE音响提升体验
，优惠后性价比突出，品牌认知度逐步提升。 合资品牌高端线 丰田皇冠陆放：基于汉兰达平台打造 ，皇冠品牌回归提升档次感
，大七座布局与丰田可靠性加持，适合家庭高端使用场景 。

第三款：大众途观L 目前大众途观L算是中型SUV里面倍受消费者欢迎的一款车 ，这款车的外观不用多说
，依旧是大众家族式设计，内饰甚至一眼就能看出是大众旗下车型
。

汉兰达.汉兰达在同级车型里面 ，也算是常青树了
，不是说它哪个方面最强，但要论综合实力水平来说 ，无疑汉兰达是最均衡的。

在20万左右预算、同为大众品牌的中型SUV中，途观L和探岳是主要竞争对手
，二者在外观
、内饰、空间 、动力等方面各有特点，具体选择需结合个人需求：外观风格途观L：整体风格偏向沉稳大气 ，后门占车身长度比例较大
，D柱线条平直，外观上给人一种传统
、稳重的感觉 ，与老途观有相似之处 。

探岳则明显采用了大众集团最新一套设计风格
，特别是前脸保险杠的设计，相对途观L而言更加年轻化
。而从侧面看 ，探岳C柱和D柱之间也明显比途观L要短了一截
，并且采用了一定的溜背设计，这势必会对其后备箱容积造成影响。

丰田汽车荣放和途观哪家好？假如要论性价比高和燃料合理性得话 ，荣放毫无疑问会更好 。但是当你对操纵驱动力有需要得话
，尽可能挑选0T版本号的途观，在行驶体会上面更为痛快 ，在隔音降噪上也会比荣放做的好。在稳定性上二者差距并不大，对比下买谁都不会出错
。

动力方面
，途观L与探岳基本相同，全系搭载代号为EA888的0T发动机 ，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力
，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米 。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱 ，支持手动换挡模式
。

1、途观L的销量下降
，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的。毕竟大家选择购买SUV ，就是希望可以得到更大的乘坐空间 。

2 、曾几何时
， 大众途观L还是一款十分“高级
”的德系中型SUV，20多万的入门价格在合资SUV中也是偏贵的 ，当时的人们对大众品牌是有“信仰”的
，觉得开大众汽车“很高级 ”，仿佛要比其他合资品牌的SUV“高上半级
” ，这就是品牌光环所带来的附加属性了
。

3
、值得一提的是，曾是前三强常客的上汽大众途观L销量下滑明显
，5月销量只有49万辆，被撵出了十强 ，排在第13名。至于其销量下滑的原因
，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中，成绩不理想 ，有着密切的关系；另一方面
，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流 。

4、新途观L在继承老途观优点的基础上进行了全面升级
。它不仅在外观和内饰方面进行了优化和改进 ，还配备了更加先进的科技配置和动力系统。这些升级使得新途观L在市场上的竞争力更加强劲
，也吸引了更多消费者的关注和喜爱 。总结来说，偶遇老途观让人不禁回想起这款车型曾经的辉煌岁月
。

5 、途观L本身产品力不差。除了品牌效应外 ，途观L本身足够优秀的产品力
，也是它销量一直坚挺的重要原因 。去年的中期改款，途观L在外观方面加入了R-LINE套件 ，内饰则采用了ID家族的设计，悬浮式中控屏
、触摸式的空调调节界面通通给你安排上
，时尚感和科技感一下就上去。

而上汽大众虽然有一款谁也没有类似车型的途昂X，但那并不是真正的轿跑型SUV ，再加上途观L改款在即
，所以借着海外市场新款Tiguan刚刚发布，就立即推出了以新车型为基础的轿跑型SUV——途观X！ 上汽大众途观X（以下简称 途观X）依旧定位于中型SUV ，车身长4764mm
，宽1859mm，高1628mm ，轴距2791mm
。