1 、选择手动模式（通常是一个按钮） ，然后将换挡杆推至“D ”位 ，再通过拨片加减挡 。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位 。在操纵换挡拨片时 ，驾驶者一般只需将挡位推入D 、S或手挡模式。利用换挡拨片 ，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作 。
2、如果档位锁定在低档，比如三档 ，那么一方面可以利用发动机的制动作用 ，防止车速过快；另一方面可以减少制动踏板的使用次数，减少刹车片和刹车盘的磨损，在一些长坡大角度的下坡路段可以将档位固定在1档位置 。得出在长下坡和上坡路段可以使用手自一体变速箱模式的结论。
3 、最原始 、最简单的操作方法是上下移动变速杆 。一般的标准是向前推上下挡 ，但有些老爷车正好相反 。要确定升档方向 ，只需确定加号或减号的位置即可。这种操作方式最像手动变速箱，但也正是因为这个原因 ，才逐渐被淘汰。因为操作时一只手必须始终离开 方向盘 ，在高速或特殊路况下会影响行车安全 。
4、手动模式能够自动减档，但不会自动升档 。在手动模式下如果车刹停 ，此时自动降为1档。松不松油门无关紧要 ，在加油门过程也可以同步直接升档 。开车注意事项：千万别违章 。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的 ，而且出了事后 ，责任全该违章车扛着。车内别挂太多装饰 。
5 、自动档的“M ”档是手自一体变速箱的手动模式，既保留自动换档的便利性 ，又允许驾驶者手动控制档位 ，提升驾驶乐趣和安全性 。以下是具体作用及使用场景：核心功能手动控制档位：通过“+”升档 、“- ”降档，驾驶者可直接干预换档逻辑，变速箱物理档位不变 ，但换档时机由人为决定。
手自一体变速箱是将手动与自动变速方式融合的一种现代汽车传动系统 。它具有以下特点：构造组成：手自一体变速器包含普通齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构及电子控制部分 。这些部件协同工作 ，实现手动与自动变速的切换。
手自一体变速箱是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。它具有以下特点：结合了两种变速器的优点：手自一体变速箱结合了自动变速器和手动变速器的优点，既可以实现自动换挡的便捷性 ，又可以通过手动模式获得更精准的换挡控制 。
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种 ，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现 ，在操作上给予驾驶者更大的自由度 ，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣 。
【太平洋汽车网】手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 ，它结合了自动变速器和手动变速器的特点 ，最大限度地减少了变速系统的功率损耗，实质上还是自动变速箱的一种 ，只不过因为加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点 ，所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣 。
手动-自动一体化是指手动/自动一体化变速箱，可在手动和自动之间自由切换，自动调节发动机转速和档位 ，同时兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。除了自动变速箱的D档 、3档 、2档外 ，只要将变速杆向左推，就可以上下换挡 ，完成进出换挡 。
手自一体是指一种结合了手动变速和自动变速功能的变速箱类型 。以下是关于手自一体的详细解释：本质属性：手自一体变速箱实际上是自动变速箱的一种升级或变种。功能特点：模拟手动操作：通过电控系统 ，手自一体变速箱能够模拟出手动变速箱的操作感受，允许驾驶员在一定范围内手动选择挡位 。
1、挡CVT手自一体的含义： CVT：表示该变速箱采用无级变速技术 ，通过链条或钢带等传动元件实现连续可变的传动比 ，模拟出8个前进档位 。 手自一体：意味着该变速箱既支持自动换挡模式，也允许驾驶员手动切换档位。6挡手自一体的含义： 6档：表示该变速箱有6个固定的前进档位 ，通过齿轮换挡实现 。
2 、S档是车子的运动档 ，D是前动档，B是发动机制动档 ，使用自动挡汽车的具体操作步骤如下：踩下自动挡汽车的刹车踏板 。按下自动挡汽车的一键启动键。自动挡汽车的仪表亮起 ，车辆启动 。将自动挡汽车的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位 。
3 、强劲且从容的动力：核心是0升直列六缸涡轮增压发动机，配备48V轻混系统 ，动力储备雄厚 ，传动系统是采埃孚8速手自一体变速箱，驾驶感受从容。智能驾驶辅助诚意满满：2025款预留了L3级自动驾驶功能硬件 ，AR实景导航实用 ，自动开闭车门功能科技感十足，还带障碍物侦测。
1、手自一体是指手动挡和自动挡结合在一起的一种变速方式 。它结合了手动挡和自动挡的优点 ，让驾驶员可以根据自己的驾驶习惯和需求来选择合适的换挡方式 。以下是关于如何操作手自一体的方法：初始设置：将车辆挂入D挡（前进挡）或R挡（倒挡） ，此时车辆处于自动挡模式。
2 、手自一体，就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。手自一体变速器工作原理：在结构上 ，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样） 、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成 。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离 、接合或者吊离合器。
3 、手自一体（AMT）：指自动挡和手动挡都可以用 ，之间有一个切换按钮 。这种手动换挡不像一般手动挡，有换挡拨片形式 ，有按钮形式 ，有拉档形式 。无级变速（CVT）：是一种日系车常使用的变速箱。无极就是指没有1 2 3…的挡，变速由金属链条完成，所以CVT承受不了大扭矩 ，因为金属链条可能会断 。
1、N到D不用按排挡锁 ，要刹车 。强调：只有P和N可以启动，但任何档位都可以熄火。非P档 ，钥匙拔不下来 。“手自一体 ”的运用：手自一体的D档位 ，中规中矩的，换档顺畅 ，无话可说 。“手 ”档使用。手动档在进入地下车库的过程中一定要用 ，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2 、踩下上汽通用别克英朗GT6T手自一体的刹车踏板 。按下上汽通用别克英朗GT6T手自一体的一键启动键 。上汽通用别克英朗GT6T手自一体的仪表亮起 ，车辆启动。将上汽通用别克英朗GT6T手自一体的自动变速杆置于-D+位置 ，进入手动模式 。
3 、可以说手动一体的英朗D位中规中矩，换挡平顺 。进入地下车库的过程中必须使用手动挡 ，所以使用一档牵引速度 ，完全不需要刹车。当你需要开快车或者过弯道的时候，当然手动挡会比较好用 。如果是平路，可以直接用自动挡 。
4、手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡 ，正确的操作模式是换入低速挡 ，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升 ，那就只能滑行的时候适时踩刹车 。