大众380途昂部分车型存在减配情况 ，但2024款部分车型在降价的同时也有配置升级 。从减配情况来看 ，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况 。
配置差异说明 与其他版本对比：途昂部分低配置车型（如30TSI版本）可能搭载普通品牌音响，而380TSI四驱龙祥版作为中高配车型 ，标配哈曼卡顿音响系统 ，功率和扬声器数量均高于入门版本。
S店给打到6的压力。在这个胎压下行驶感觉太硬了 。于是按照《说明书》给出的建议减压到4 。行驶几次后感觉偏软了一点，再看轮胎下面的侧高要比上面的侧高少掉有大约30-40毫米上下。如图：个人觉得轮胎长期在低胎压下运转 ，侧面容易受伤会缩短使用寿命；于是再把胎压增加到7-8之间 。
大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机 ，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH，供油方式由混合喷射改为直喷 ，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦 。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱 ，并且提供四驱系统。
全新途昂X提供0T高低功率和5T V6三种动力版本 ，其中0T动力版本，最大输出功率分别为137kW和162kW ，最大扭矩320N·m和350N·m ， 全系匹配7速湿式双离合变速箱 。作为大众家族的“黄金动力组合”，十分稳定可靠 。值得一提的是其5T V6版本的发动机。
性能方面，全新途昂X搭载5T V6涡轮增压发动机 ，以及DCC自适应动态悬挂 ，可满足各种驾驶场景 。总之，通过全新途昂X在颜值、科技 、配置 、动力等方面的出色表现 ，豪华品质即刻凸显 。新车售价为250万元起 ，现在购买还可享受购置税优惠，喜欢的朋友别错过。
动力方面 ，全新途昂X提供了330TSI、380TSI、530 V6三种选择 。其中 ，330TSI搭载第三代EA888 0T低功率发动机； 380TSI搭载第三代EA888 0T高功率发动机； 530 V6版本则是配备了5T V6涡轮增压发动机 。
1 、从减配情况来看，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配 ，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况。这表明在部分车型和特定时期 ，大众380途昂确实有减配的现象发生，这可能会让一些消费者在购车时感到不满 ，尤其是对于那些比较依赖某些配置的消费者来说 ，减配可能会影响他们的使用体验。
2 、总结：新途昂凭借“大而不凡 ”的综合实力，成为30万级7座SUV中的标杆车型 。若追求更强动力，可试驾V6顶配版本；若注重性价比 ，380TSI 四驱尊崇豪华版已能满足多数需求 。建议预约试驾 ，亲身感受其全能表现。
3、大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：外观方面新车的造型十分动感 、年轻这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求 。车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰与两侧的LED大灯很好的结合在一起非常有辨识度；车身侧面采用了溜背式的设计再加上很多突出的线条看起来也十分的硬朗 。
4 、因此总的来说，途昂X最非常值得挑选的版本恰好是380TSI四驱豪华版 ，因此这一配备版本车型的性价比高是最大的。尽管在硬件配置领域的主要表现并算不上丰富多彩 ，可是达到日常应用或是不费吹灰之力的，像一些刚性需求的配备还可以选用中后期改装的方法完成升_ 。
5、0TSI 四驱尊崇豪华版 ，下一个台阶我觉得不够 ，再上一个台阶就是浪费，就是这个配备 ，刚刚好 梦中的大众黑依然是那么黑 ，晃着光黑莫不就是传说中彩色的黑 。都快40了，终于如愿以偿 优势那么明显 ，我还需要多说么。四驱 、强劲的芯 、 还有一翻配置单全是黑点点的丰富内在 。
6、此外 ，顶配的四驱尊崇旗舰版属于“满配 ”状态，无论是全面的辅助驾驶功能，还是琳琅满目的舒适性配置 ，表现均非常全面 。但如果你对配置的要求并非那么极致 ，其实四驱尊崇旗舰版已经能够满足大部分人日常出行的用车需求，无需花费高达32万元购买顶配版本。
从减配情况来看 ，上汽大众途昂380尊崇豪华版厂家进行了减配 ，例如减配了360°全景影像功能；22款380尊崇豪华版同样存在减配情况 。这表明在部分车型和特定时期，大众380途昂确实有减配的现象发生 ，这可能会让一些消费者在购车时感到不满 ，尤其是对于那些比较依赖某些配置的消费者来说，减配可能会影响他们的使用体验 。
途昂380豪华通病发动机不够 、变速器稍有些欠缺 、油耗大。发动机 ，相比于以前的330这款大众途昂380的发动机就更大一些了 ，它所采用的是0t的大型发动机，最大马力可以达到220匹 ，这对于途昂380这种中型的suv来说已经是很够用的 ，开起来也是野性十足。
途昂380作为高功率版本，在动力响应、操控体验和空间实用性上表现突出，以下结合使用场景与细节设计展开分析：动力表现：高功率引擎的驾驶优势油门响应与提速：380版本搭载的0T高功率发动机（最大功率约220马力 ，峰值扭矩350N·m）相比330低功率版（约186马力 ，320N·m），动力输出更直接 。
综上所述 ，大众途昂380在外观 、空间和动力方面表现出色 ，但在油耗 、车机系统、悬架调校和隔音效果方面还存在一些不足 。消费者在购买时可以根据自己的需求和偏好进行权衡选择。
采用了大众独特的三幅式多功能真皮方向盘，有着非常不错的驾控质感 。只是没有搭载保时捷同款拨片换挡机构 ，让人还是略感遗憾 。不过13英寸的液晶屏科技感十足 ，挽回几分颜面。配置方面，途昂全系标配自动LED大灯/尾灯、LED前后雾灯 、电动尾门 、自动雨刷、无钥匙进入/一键启动 、自动防眩目内后视镜 。
1 、外观：高大威武 ，气场强大新途昂车身长度超5米 ，整体造型魁梧，具有美系肌肉车的视觉冲击力 ，但线条设计避免了笨拙感 。与老款相比 ，外观更显年轻化（若配备IQ.Light矩阵式大灯则更突出）。标配20吋铝合金轮毂，顶配升级为21吋，大尺寸轮毂进一步强化了威武霸气的气质 。
2、总结：精准定位年轻市场 ，竞争力突出新款途昂X通过运动化外观 、双拼色内饰和科技配置升级 ，精准捕获年轻用户需求 。大五座布局和强劲动力进一步强化家用属性，与普通版途昂形成互补 ，覆盖更广泛的SUV消费群体。整体产品力均衡 ，值得考虑 。
3 、上汽大众全新途昂于5月1日在长春五一车展上市，主打“大·不止于大”理念 ，在延续空间优势基础上 ，通过设计、科技 、动力等维度升级展现强者实力，建议零售价22万元-32万元 。外观设计：年轻化与科技感融合采用大众最新SUV家族设计语言 ，保留磅礴气势与肌肉线条 ，融入科技 、豪华元素，整体更显年轻时尚。
1、长×宽×高：4737×1891×1689mm 轴距：2864mm 座位布局：5座差异：途昂定位中大型SUV ，空间优势明显；X3为中型SUV ，操控灵活性更好。
2 、最大马力不同：宝马x3的最大马力是184匹；途昂x的最大马力是186匹 。最大扭矩不同：宝马x3的最大扭矩是290牛米；途昂x的最大扭矩是320牛米 。变速箱不同：宝马x3搭载的是8挡手自一体变速箱；途昂x搭载的是7挡双离合变速箱。
3 、途昂X是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，途昂X的尺寸更大车内空间更加好 ，但宝马X3满足家用空间需求是没有问题的 。从整体的价格水平来看 ，宝马X3显然要更高一些，在39-48万之间；而途昂X则稍微低一点 ，在29-44万之间 。作为中大级别的SUV ，途昂X的配置也是要比宝马X3更加丰富的。
4、油耗方面，工信部给出的途昂0T低功率版本百公里油耗数据为5L ，0T高功率版本则为7L ，5T版本则为10L 。根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前途昂国六车型有着全系5万元左右的优惠力度 。