1 、作用：增加箱体的强度和稳定性 ，支撑和固定作用 ，减轻箱体的重量。
2、支撑作用：因为箱体壁相对而言很薄，而箱盖较重，筋板可起到支撑整个整体不被压塌 。加强作用：也叫加强筋和加强板 ，加强筋可以使箱体的形状保持稳定不变形 ，并承受较大的负荷 。减低成本：如果不带筋板，想要达到带筋板的稳定程度 ，那箱体箱盖会很厚 ，用上筋板后材质可以很薄。
3、支撑作用 筋板在结构中起到了关键的支撑作用。特别是在一些薄壁箱体中，由于箱体壁相对较薄 ，而箱盖等部件可能较重 ，这时筋板就能够有效地支撑整个结构，防止其被压塌或变形 。筋板的这种支撑作用确保了结构的完整性和稳定性 。加强作用 筋板的主要功能之一是加强作用。
4 、支撑作用：在一些箱体结构中 ，由于箱体壁相对较薄 ，而箱盖等部件较重，筋板可以有效地起到支撑作用 ，防止整体结构被压塌 。加强作用：筋板能够显著提高箱体的抗变形能力 ，使其保持稳定的形状，并承受较大的负荷 。这对于需要承受高压力或重载荷的结构尤为重要。
5 、压筋板是一种在表面压制出凸起筋条的金属板材，其独特结构带来以下显著优势：增强结构强度通过压制形成的纵向或横向筋条能有效提升板材抗弯折性能 。经测试 ，同厚度下压筋板的承载能力比平板高出30%-50% ，尤其适合大跨度场合（如厂房顶棚、货车厢体） 。
1 、根据【2】表2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4 ，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5 ，则合理总传动比i的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=（6~20）×125=729~2430r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。
2 、一种单级圆柱齿轮减速器 ，主要由主、从动变位齿轮 、轴承 、挡圈、端盖 、主 、副壳体、花键轴 、内花键套法兰 、压盖、轴承座组成 。 其特点是主动变位齿轮是台阶式的 ，一端部齿轮与从动变位齿轮联接，另一端部与轴承、挡圈固定联接 ，轴承的外套与轴承座联接 ，轴承座与副壳体表面联接固定 。
3 、课程设计题目设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单向运转 。载荷变化不大 ，空载起动 。减速器小批量生产 ，使用期限为10年，两班制工作，运输带容许速度... （1）：课程设计题目设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作 ，单向运转。载荷变化不大 ，空载起动 。
4 、传动方案拟定 第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 （1） 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算 ，两班制工作 ，载荷平稳 。（2） 原始数据：滚筒圆周力F=3KN；带速V=2m/s；滚筒直径D=250mm。
5、《一级圆柱齿轮减速器课程设计的设计心得》这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际 、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处 。
6 、本设计中原动机为电动机 ，工作机为皮带输送机 。传动方案采用了两级传动 ，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低 ，在传递相同转矩时 ，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点 ，还可缓和冲击和振动 ，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸 。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备 ，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的 ，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比 ，就是传动比 。
作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系 ，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸 ，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理 ，是减速器装配 、调试 、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。
概括了解 首先从标题栏入手 ，可了解装配体的名称和绘图比例 。从装配体的名称联系生产实践知识 ，往往可以知道装配体的大致用用途 。
测绘内容：齿轮油泵 实习目的：制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地 、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论 、基本知识和基本技能 ，进一步提高绘图、读图的质量和速度 ，为后续课程打下基础 。
1 、在俯视图中当齿轮画好后，下一步不是确定轴承的位置，而是应该确定箱体内壁与齿轮之间的最小距离 ，只有完成这一步后 ，才能确定轴承的位置 。在一级圆柱齿轮减速器在，两轴承到齿轮中心的距离应该相等 ，就是图中的A尺寸和B尺寸。
2 、建议用A1图幅 ，1：1比例绘制。 画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 两轴系结构 由于采用直齿圆柱齿轮 ，不受轴向力 ，因此两轴均由滚动轴承支承 。
3、装配图设计要点视图表达与布局 主视图：采用全剖或半剖视图，清晰展示齿轮啮合、轴系装配关系 。俯视图/左视图：补充箱体结构 、螺栓连接等细节 ，避免视图重叠。局部放大图：对密封结构 、键连接等关键部位进行1：1或2：1放大 ，标注配合尺寸（如H7/k6） 。
