因为汽车由静止到动起来，需要一个很大的扭矩。离合器踏板松的越快，实际上离合器就会结合的越快 ，怠速下发动机输出的扭矩很小 ，发动机的飞轮突然承受整车那么大的负载，车子动不了自然就把发动机憋熄火了 。
汽车启动熄火是离合器松得太快造成的：1 。汽车本身是完全静止的。如果发动机输出突然加到车轮上 ，会因为惯性停止发动机输出 ，导致发动机熄火；半联动是摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速慢慢累加；如果我们在怠速时松开离合器太快 ，摩擦片会瞬间被夹住 ，发动机的扭矩不足以驱动车辆 。
会熄火是因为离合松的太多了 。离合松容易熄火，低速高扭 ，扭力输出大 ，就是防止熄火的。所以练习车全松离合车辆也会顺利起步 。上路的车辆则是完整的车辆，为了顾及高速行驶 ，在发动机低转速的情况下 ，扭力输出小，离合松的快了容易熄火 。
由于起步时车轮是静止得，发动机的惯性不足以使自己进入到燃烧（做功）阶段就停了 ，于是就熄火了 ，亦或进入了做功冲程，但是燃烧油气输出的能量不足以带动车轮转动 ，这时候发动机就会被“憋”死。
电瓶问题冬季电瓶亏电是导致汽车熄火的主要原因 。自救措施：停车前关掉所有电器 ，避免音响和暖风耗电；每周启动十分钟给电瓶“续命”；老车需检查电极柱，清除白霜似的氧化物 。积碳问题节气门、喷油嘴等部位积碳过多会导致进气不畅。
冷车启动易熄火一般是由于凉车混合气过稀、进气门积炭过多或节气门脏所致 。可以找维修人员详细检查后再根据情况维修 。机油加多了会导致发动机烧机油 ，容易导致发动机气缸积炭过多或三元净化器损坏。
油品问题 ，这是大家在用车养车经常能遇到的，也是检查起来最简单的 ，换个油的型号或者去别的地方加油试试。节气门积碳太多 ，这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因 。去专业维修店或者4S店清理节气门即可 。汽油泵压力偏低或者故障容易给不上油造成熄火。
冷车启动时，引擎因未得到充份润滑 ，摩擦较大 ，以致运转较不平顺，同时燃烧所产生的热能，大部分都流失到冷却系统 ，所以引擎出力不够强劲 。因此 ，若未暖车即起步开车，势必会多踩油门 ，使耗油量增加 ，并造成引擎内部积碳，进而影响燃油系统运作 。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多 。当发动机内部的积碳过多时 ，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀，使得起动困难 ，在这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车 。
车自动熄火原因如下：节气门积碳过多的迹象 ，需要及时清理。供油故障 ，一般汽油泵损坏，无法泵油 。汽油泵的使用寿命很长，所以损坏通常发生在旧车上 。有些车一停就坏 ，打不着火。他们中的一些人在开车时抛锚了 。停电通常是因为点火线圈损坏 ，导致所有火花塞没有高压电源 。
1 、手动挡一档起步老是熄火，主要与离合器和油门的配合不当有关 ，可通过规范操作或检修解决。具体原因及解决方法如下：操作不当类原因及解决 离合器抬放节奏错误离合器抬得过快会导致发动机突然承受较大负荷 ，动力输出不足而熄火。
2 、一档起步老熄火的主要原因是离合没有掌握好 。以下是对此问题的详细解离合器的操作不当 缓抬离合：挂一档后，需要缓慢地抬起离合器踏板 。这样 ，当离合器达到半联动状态时 ，车子就会开始前进。如果离合器抬得太快，发动机的动力无法顺畅地传递给车轮 ，就会导致熄火 。
3、一档起步老熄火的主要原因是离合没有掌握好 ，以及油门与离合的配合不当 。以下是对此问题的详细解离合掌握不当 抬离合过快：一档起步时，如果抬离合的速度过快 ，发动机输出的动力与车轮之间的阻力未能顺利衔接 ，就容易导致熄火。正确的做法是缓抬离合，让发动机动力逐渐传递给车轮，使车辆平稳起步 。
4 、使用了劣质的燃油 ，导致发动机积碳而熄火 。新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的 ，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说 ，发动机本身的问题可能性较小 ，大部分的原因是油路的问题了。或使用了质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火 。
1 、汽车起步时发抖熄火并伴有发糊味道，对车辆确实有一定的伤害 。以下是对该问题的详细解 起步困难与发抖熄火的原因： 汽车过重或刹车未完全松开：当汽车载重过大或驾驶员在起步时未完全松开刹车 ，会导致车辆起步困难 ，甚至发抖熄火。 离合器问题：离合器片磨损严重或离合器调整不当，也可能导致起步时发抖熄火 。
2、反复熄火会降低电池和起动机的使用寿命 ，未燃烧的汽油容易形成积碳 ，对发动机也可能造成一定的影响 。如果长时间出现这种情况，会引起很大的震动。起步熄火会伤车 ，容易造成发动机和变速器的损坏 ，还可能导致变速杆间隙变大：1。
3 、手动挡车辆正常熄火对车辆几乎没有伤害，但经常熄火的话有轻微影响 。如果手动挡熄火是因为熄火，而且经常发生 ，那是有轻微影响的 。第一个任务就是发动机会受到一定程度的冲击。本来是正常转动的 ，所以施加一个非常大的力阻止它转动，发动机瞬间熄火 。由于受力过于突然 ，曲轴自然会受到一定程度的冲击 。
4 、起步熄火很伤车容易造成发动机、变速箱的损害也会造成换挡杆间隙变大。
1 、起步熄火主要有以下几种原因：使用了劣质的燃油 ，导致发动机积碳而熄火 。新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题 ，但是对于新车来说 ，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了 。
2 、自动启动熄火的原因：1。自动挡汽车熄火现象主要是使用劣质燃油造成的；第一 ，在正规较大的加油站加标号油 ，比如用97号汽油 。虽然价格贵了很多，但能保证车的寿命更长 ，运行中动力好；但是有些车主急于便宜加90#油 。虽然价格更低 ，但是以后可能会有问题。
3、点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线 、分电器盖漏电 ，以及点火线圈损坏等；供油系统故障 ，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等 。
因此正确的操作方法是：离合器踏板一定要缓缓抬起，切不可释放太快 。另外油门应当同时跟进 ，适量给油加快发动机转速 ，同时离合器缓缓松开，车辆就可以做到平稳起步了。
如果离合器踏板抬得太快 ，就会因为发动机动力接入不顺畅而熄火。如果抬得太慢 ，车辆不仅不能顺畅起步，还会对离合器片造成不正常的磨损 。其实一般情况下 ，离合器踏板从踩到底 ，再到完全松开的整个行程中，车辆顺畅起步所需的行程不会超过50% ，一些技术老旧的车甚至不会超过30% 。
此外 ，起步后应适当给油。在车辆开始行驶后，可以适当加大油门，以保持车速稳定并避免熄火 。但需要注意的是 ，给油时要平稳进行 ，避免猛踩油门导致车辆突然加速或产生其他安全隐患 。总之，起步不熄火需要驾驶者熟练掌握离合器和制动器的操作技巧。通过不断的练习和实践 ，您可以逐渐提高起步的熟练度和稳定性 。
开车起步快且不熄火的关键在于规范操作流程并掌握车辆特性 ，具体步骤如下：调整座位与踩离合上车后需调整座位至舒适位置，确保左脚能轻松将离合器踩到底 。若离合未踩到底 ，挂挡时会出现打齿声或挂不上挡 ，长期操作会损伤变速箱齿轮。挂挡与松手刹必须挂入一档起步，不可用二档（特殊车辆除外） 。
如果油门放得快 ，两车有时会冲在前面 。用同样的方法换到二档 ，一脚踩离合器。最重要的一点是感受一下之前离合车和离合车轻移的点 。只要你把这一点做对了，你就可以在每次换挡达到这个点后轻松的踩下油门松开离合器 。一般上车都会挺稳的。启动熄火原因分析：1。首要任务是启动熄火 。
深踩离合 ，将离合踏板踩到底 ，然后挂到1挡 。放松驻车制动杆，这是很多新手容易忘记的步骤，忘记放松手刹很容易导致熄火。慢抬离合找半联动点：松离合时要慢 ，特别是第一次开的车 ，要找准半联动点 。可以通过发动机声音 、抖动、转速来判断 。找到半联动点后，以后开车就可以迅速抬到联动点 ，平稳起步。
