尼桑（日产）最老款的越野车是1937年推出的Nissan 4W60系列
，这是日产品牌历史上首款四驱越野车
。以下是详细说明： 4W60系列（1937年）背景：基于二战前日本军方需求开发，采用非承载式车身和分时四驱系统 ，搭载3L直列六缸发动机（85马力）
，越野性能针对恶劣地形优化。

日产越野车型主要有途乐
、途达、奇骏 、逍客
、楼兰、Z9系列皮卡 、帕拉丁
、劲客、纳瓦拉等 。途乐：进口旗舰硬派越野车，有0L V6/6L V8发动机可选 ，采用全时四驱与非承载式车身
，售价约78万起
。2024年推出全新Y63代，升级为5T V6+9AT及智能座舱。

东风日产四驱SUV车型主要包括探陆 、全新一代奇骏
、逍客和途达四驱旗舰版 ，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV
，主打大空间与多地形适应能力 。

日产汽车生产的越野车型包括逍客、奇骏 、楼兰
、劲客和途乐等
。越野车专为越野而设计，主要特点为具备非承载式车身和四轮驱动 ，同时拥有高底盘、抓地性强的轮胎 、高排气管、大马力和粗大的保险杠。

日产旗下有多款硬派越野车
，不同车型价格也有差异 。比如途达，它的价格区间大概在16万到24万元左右
。还有帕拉丁 ，价格在13万到25万元上下。途达是一款性价比较高的硬派越野 。它采用非承载式车身结构，能提供较好的刚性和抗扭性
，应对复杂路况更从容
。动力方面有多种选择，能满足不同需求。

1
、在燃油效率方面 ，帕拉丁的油耗评分为07
，而奇骏的评分为26，后者在节能性上略胜一筹 ，更适合日常家庭使用
，包括偶尔的郊游活动，且不常涉及越野 。 如果你经常面对复杂路况或者热衷于越野 ，帕拉丁的越野性能将会是你的不二之选。

2、帕拉丁和奇骏相比
，奇骏更好
。详细解释： 外观设计：奇骏的外观设计时尚且现代化，更能吸引年轻消费者的目光。而帕拉丁的外观设计相对传统 ，虽然不失稳重
，但与时俱进程度稍逊于奇骏 。 内饰配置：奇骏在内饰方面更注重细节和人性化设计
。例如，中控台的布局更加简洁实用 ，操作更为便捷。

3 、帕拉丁和奇骏都是优秀的汽车选择，但帕拉丁在我体验中更胜一筹 。它的动力系统表现出色
，提供了强劲的动力，同时燃油经济性也相当不错
。 在操纵稳定性方面 ，帕拉丁的表现在我的体验中非常稳定
，制动性能也相当出色，反应迅速 ，能够确保安全停车。

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、帕拉丁和奇骏
，奇骏更好 。详细解释： 车型定位与外观设计：奇骏作为现代都市SUV，其设计更加时尚、流线型外观更符合现代审美
。帕拉丁则更倾向于工具车的设计 ，虽然也有其独特之处
，但在时尚感和流线型设计上可能稍逊于奇骏。 内饰与配置：奇骏的内饰更加豪华，科技配置也更先进 。

5 、推荐**：根据个人驾驶喜好和预算考虑 ，建议选择帕拉丁
。场景：家庭乘坐 - 帕拉丁 优势：宽敞的内部空间和舒适的座椅设计
，稳定的操控性能 劣势：较高的售价 - 奇骏 优势：不错的乘坐舒适性和合理的价格，适合家庭出行 劣势：空间稍显局促 推荐**：考虑到家庭乘坐需求 ，推荐选择帕拉丁。

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、可能造成车身变形 。帕拉丁 是分时4驱 相当于中央差速器锁（可加装前后限滑差速器）奇峻：是电子差速器、越野时无法和机械式差速器相比。帕拉丁有加力档：在一些很陡的坡能提供更大的扭力 、帮助脱困
。奇峻：没有加力档 奇峻：在城市SUV中算越野能力比较强的：但是和帕拉丁这样的越野车相比
、还是有差距的。

1、外观设计：奇骏的外观设计时尚且现代化，更能吸引年轻消费者的目光 。而帕拉丁的外观设计相对传统
，虽然不失稳重，但与时俱进程度稍逊于奇骏
。 内饰配置：奇骏在内饰方面更注重细节和人性化设计。例如 ，中控台的布局更加简洁实用
，操作更为便捷 。

2 、操纵稳定性：操控性较好，但与帕拉丁相比稍逊一筹 制动性能：制动性能良好 ，但反应速度略慢 乘坐舒适性：座椅舒适度不错
，但悬挂稍硬 通行能力：通行能力较强，但相对于帕拉丁稍弱一些 总结：奇骏在性能方面表现平稳 ，整体表现中规中矩
。

3
、途达：途达在消费者眼中是一款性价比很高的日产SUV
，途达于2018年正式亮相，价格区间为17-25万。外观方面 ，途达新车的整体线条较为硬朗
，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅 ，途达新车大灯组采用多边形设计 。

1、帕拉丁和奇骏都是优秀的汽车选择，但帕拉丁在我体验中更胜一筹
。它的动力系统表现出色
，提供了强劲的动力，同时燃油经济性也相当不错。 在操纵稳定性方面 ，帕拉丁的表现在我的体验中非常稳定
，制动性能也相当出色，反应迅速 ，能够确保安全停车 。