比亚迪宋Plus新能源亏电油耗测算结果显示，其均值约为18L/100km ，中位数为02L/100km ，最低值33L/100km（接近官方数据3L/100km），最高值109L/100km，95%的车辆亏电油耗低于83L/100km 。
比亚迪上周上市的宋PLUS搭载最新DM-i混动技术 ，可实现满油满电续航1200公里 ，亏电油耗5L/100km 。以下是具体分析：技术核心：宋PLUS搭载的DM-i混动技术以电驱为主、发动机为辅，通过高效能量管理实现超低油耗。其专用发动机热效率达43% ，配合大容量电池组 ，在满油满电状态下综合续航突破1200公里。
025款比亚迪宋PLUS DM-i的百公里耗电为18kWh，亏电油耗低至27L（实测） ，综合续航超1500km核心能耗数据（2025款） 纯电续航与耗电： 磷酸铁锂刀片电池提供3种规格 ，CLTC纯电续航分别为75km 、112km 、160km； 工信部公布的百公里耗电量为18kWh（统一标准） 。
对比燃油车：直接节省0.68-0.09=0.59元/公里 。 燃油版（如宋PLUS 5T）油耗：实际约9L/100km，费用约0.77元/公里 ，略高于同级竞品。关键因素影响：驾驶习惯：急加速/刹车增加能耗10%-20% 。路况：拥堵路段混动优势更明显 。能源价格：油价上涨时混动/纯电节省更显著。
插电式大型SUV中 ，亏电油耗和综合里程表现突出的车型如下： 比亚迪宋PLUS DM-i 2024款亏电油耗：官方数据为4L/100km，车主实测长途混动模式约8L/100km 。综合续航：未直接标注总里程 ，但纯电续航达110km（110KM旗舰型） ，支持低速用电、高速直驱的混动策略 。
比亚迪宋plus EV的优点：性价比高：同价位车型中，宋plus EV的续航表现优异。续航满意：正常行驶可达470公里左右，最佳纪录可达540公里 ，且电池衰减不明显 。空间宽敞：空间表现同级别上游水平 ，后排可容纳三个成年人 。刹车脚感线性：从油车换过来没有突兀感，驾驶体验良好。用料上乘：在这个价位中 ，用料表现上游水平 。
比亚迪宋 Plus EV 优点： 续航表现不错 ，能满足日常通勤及一些中短途出行需求，减少频繁充电困扰 。 外观时尚动感 ，车身线条流畅 ，整体造型符合当下消费者审美。 内饰质感较好，做工精细 ，采用了一些高品质材料 ，营造出舒适的驾乘环境。
比亚迪宋Plus EV优点： 续航表现不错，能满足日常通勤及一定的长途出行需求 ，部分车型续航可达数百公里 。 外观时尚动感 ，整体造型符合当下消费者审美 。 车内空间较为宽敞，乘坐舒适性较好。 配置丰富，像智能互联系统等能提供便捷的驾驶体验 。 充电设施兼容性较好 ，支持多种充电方式 。
1、宋PLUS不是比亚迪首款获得欧洲五星安全评级的纯电车型 ，但它确实是比亚迪在欧洲市场表现突出的新能源车型之一。关于宋PLUS的欧洲安全认证情况 安全认证结果：宋PLUS（含EV和DM-i版本）均获得了欧盟新车安全评鉴协会（EURO NCAP）的五星安全认证 。
2 、比亚迪旗下海豚 、海豹、宋PLUS EV和唐EV四款车型荣获2023年EURO NCAP五星安全认证 。EURO NCAP背景：EURO NCAP（欧洲新车评估计划）是独立的汽车安全评估机构，通过严格测试对新车安全性能评级 ，为消费者提供可靠参考。此次认证体现了比亚迪在安全领域的持续投入与技术突破 。
3 、纯电版（EV）：设计更激进 ，前脸采用封闭式设计和独特ICON，与燃油版外观完全区分 ，为宋家族首款实现此设计的产品 。前脸设计与汉相似 ，均源自概念车E-SEED GT。搭载120kW电动机，续航里程有400km和500km两个版本 ，采用重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池 ，大概率搭载“刀片电池 ”技术 。
4 、023德国慕尼黑车展上，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版 、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3） 、海豚、汉以及腾势D9共6款电动车型亮相 ，其中海豹正式启动预售并公布售价 ，宋PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面并将于不久后在欧洲上市 。
1 、价格与定位差异宋pro：定位更亲民，起售价通常低于宋plus，适合预算有限但追求性价比的用户。宋plus：定位略高 ，配置和用料更精致 ，适合对品质有更高要求且预算充足的消费者。空间与尺寸对比宋pro：车身尺寸稍小，但内部空间布局合理 ，满足日常家庭使用需求 。
2 、比亚迪宋PLUS和宋Pro的主要区别体现在价格定位、车身尺寸与空间 、动力性能 、智能配置、用户口碑及选购建议上 。价格定位：宋Pro新能源指导价28万起 ，主打经济实用，适合预算有限且主要在城市通勤的家庭用户；宋PLUS新能源指导价158万起 ，定位更高端 ，更能满足追求空间与动力的品质用户需求。
3、比亚迪宋Pro与宋Plus的主要区别体现在外观设计 、车身尺寸以及部分配置细节上 。以下是两款车型的详细对比：外观设计：比亚迪宋Pro：其外观设计相对更为传统和稳重，线条流畅且不失大气 。前脸部分 ，宋Pro采用了比亚迪家族式的设计语言 ，整体造型较为饱满。车身侧面，腰线设计简洁明了 ，营造出一种稳重感 。
混动技术先进续航能力强 ，2021款综合续航最长达1200km，长途出行无忧；2025款满油满电状态下综合续航轻松突破1500公里，纯电模式上下班通勤 ，112公里版本实际能跑100公里以上 ，一周充电一次足够 。
比亚迪宋PLUS DM-i（混动版）作为一款热门插电混动SUV，其优缺点如下 ，基于真实用户反馈和技术特点分析：优点：超低油耗DM-i系统以电驱为主 ，NEDC综合油耗低至0.9-4L/100km（馈电油耗约4-5L），城市拥堵路段节能优势明显 ，适合日常通勤。
宋plus混动的优点主要包括能耗低续航长 、智能舒适体验好、安全性能高 、配置丰富 、性价比高、外观动感时尚以及空间表现不错；缺点则体现在高速噪音大 、冬季续航衰减 、充电便利性不足以及后备箱空间受限 。
比亚迪宋PLUS油电混动（DM-i）车型在市场上表现非常出色 。外观设计：比亚迪宋PLUS DM-i延续了比亚迪Dragon Face0的家族设计语言 ，车头设计霸气十足，前大灯采用独特的龙爪式造型 ，别具一格。车身线条简洁流畅 ，整体视觉效果非常出色，符合现代消费者的审美需求 。
1、总结：比亚迪宋plus EV在续航 、空间 、刹车脚感、用料和底盘等方面表现出色 ，但受电池寿命 、动力储备 、保值率、中控屏体验、内饰材质 、隔音效果 、后备箱空间、新车异味 、核心竞争力以及非纯电平台等因素制约 ，部分消费者可能对其持保留态度 。是否购买还需根据个人需求和预算进行权衡。
2 、关于比亚迪宋PLUS EV是否值得购买，可以从以下几个方面综合分析：核心优势续航能力2023款车型搭载87kWh刀片电池，CLTC续航达605km ，快充30分钟可充至80% ，适合中长途出行。动力性能前置单电机最大功率218马力，0-100km/h加速约5秒 ，城市通勤完全够用 。
3、驾驶感受良好：起步加速快：这是电车的共同特性 ，红绿灯排第一位时，起步速度能甩油车一个灯 ，五菱mini都能虐着油车爽一把 。底盘质感尚可：虽然初期感觉底盘质感欠佳 ，有松散之感，但后续感觉比20万 + 油车好一些。与自己吃灰四个月的油车相比 ，油车噪音大 、晃动且顿挫 ，而宋plus ev驾驶体验更优 。
4 、比亚迪宋PLUS纯电（2025款）是一款定位15-18万级的都市纯电SUV，综合表现均衡 ，适合家用通勤场景 ，核心优势集中在续航、配置和性价比上 。
