表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压） ，判断系统的运行是否正常
，如系统堵塞，冷媒泄露等故障 。压力表上中间向下的位置 ，有不同颜色不同位置的小英文
，对应的颜色和位置有大半圈的数字，基本上最外圈或最内圈的是压力
。

压力值：蓝色表盘数值是从黑圈外0.1—5Mpa黑圈内和20-200psi红色表盘数值黑圈内是0.5—35Mpa黑圈外和50—500psi；里面还有一圈表示对应压力下R134a华氏和摄氏蒸发温度；一般只用看高低压压表外圈的压力来辨别空调系统的状态。

最外圈：冷媒压力刻度 ，用于显示冷媒的压力值 。内圈黑色读数：显示在空调运行时的实际压力值
。非运行状态时
，压力表指针应为0，表明系统未加压；空调运作正常时 ，压力表读数应高于0.5mpa。内圈其他数字：对应于加氟时的蒸发温度，这有助于了解氟的状况 。

明确刻度含义：加氟表上的压力表刻度通常为0 - 500psi或0 - 1000psi
，代表加氟系统中的压力值
。表盘一般有两行圆形数字，蓝色代表低压度数 ，红色代表高压度数
，还有一个指针指示当前压力。常见压力单位有MPa（兆帕）和bar（巴） 。

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀 ，关闭装在制冷剂罐上的注入阀
，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下 ，卸下时动作要迅速
，以免过多制冷剂泄出
。加注汽车制冷剂的方法：高压端加注。低压端加注 。

高压约2到4MPa；低压约0.3到0.4MPa算正常
。

汽车空调加氟压力不是固定值，受冷媒 、温度等多种因素影响。一般情况下 ，低压侧压力在150 - 250kPa（5 - 5公斤）
，高压侧压力在1300 - 1500kPa（15 - 15公斤）较为合适；正常的高压压力在3 - 7MPa，低压在0.15 - 0.25MPa之间 。不同冷媒和温度下 ，压力会有差异
。

因此，如果加氟后系统压力达到3个压力（即3 bar）
，这在某些情况下可能是正常的，但也可能偏高 ，具体需结合车型和系统设计来判断。压力偏高的可能原因：过量充注：如果加氟时充注量过多
，会导致系统压力偏高 。系统堵塞：空调系统中的膨胀阀
、冷凝器或蒸发器等部位如果发生堵塞，也可能导致压力升高
。

1、空调中氟化物压力表的读数方法：找到汽车空调的高低压接口 ，连接氟化物计。打开汽车空调
，让它工作 。空调开始工作后看一下仪表的读数
。正常情况下，低压保持在3-4之间 ，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数 。如果超出正常范围
，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数
。

2 、表盘上面有两行圆形数字 ，一个蓝色一个红色
，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数 。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi ，低压则是5到5bar或者28到33psi
。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。

3
、首先
，确定汽车空调的高低压接口位置，并正确连接上加氟压力表 。这是读取压力数字的前提步骤
。启动空调：启动汽车空调 ，使其进入工作状态。只有在空调运行状态下
，才能准确读取到压力表的数值 。观察压力表刻度：压力表上通常会有多个刻度圈，最外圈显示的是冷媒的压力值
。

4、汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位 ，而里边的是-0.1到5MPa这个是我们常说的压力
，单位是兆帕（MPa） 。表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上
。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。

5 、看空调加氟表可参考以下方法：明确刻度含义：加氟表上的压力表刻度通常为0 - 500psi或0 - 1000psi ，代表加氟系统中的压力值 。表盘一般有两行圆形数字
，蓝色代表低压度数，红色代表高压度数 ，还有一个指针指示当前压力。常见压力单位有MPa（兆帕）和bar（巴）
。

6
、看加氟压力表度数图解的方法。方法：看里面的那个黑色刻度
，正常气管压力在0.45~0.5MPA，你这个刚刚到0.5 ，已经够了 。这是低压压力表，一般家用空调
，只能量到低压
。

1、最外圈：冷媒压力刻度，用于显示冷媒的压力值。内圈黑色读数：显示在空调运行时的实际压力值 。非运行状态时 ，压力表指针应为0
，表明系统未加压；空调运作正常时，压力表读数应高于0.5mpa
。内圈其他数字：对应于加氟时的蒸发温度 ，这有助于了解氟的状况。使用注意 如果读数不在正常范围内
，可能表明空调系统存在问题，需要进行相应的检查和维修 。

2 、汽车加氟压力表观看方法如下：看里面的那个黑色刻度正常气管压力在0.45~0.5MPA
。这是低压压力表一般家用空调只能量到低压。表上的刻度是压力通过压力显示可以知道压缩机排气压力（高压）和进气压力（低压）判断系统的运行是否正常如系统堵塞冷媒泄露等故障 。

3、汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了
。外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位 ，而里边的是-0.1到5MPa这个是我们常说的压力
，单位是兆帕（MPa）。表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上 。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕
、高压1300到1500卡帕
。氟加注完毕后 ，关闭歧管压力表上的低压手动阀
，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转 ，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速
，以免过多制冷剂泄出。加注汽车制冷剂的方法：高压端加注 。低压端加注
。

汽车空调加氟压力不是固定值，受冷媒、温度等多种因素影响。一般情况下 ，低压侧压力在150 - 250kPa（5 - 5公斤）
，高压侧压力在1300 - 1500kPa（15 - 15公斤）较为合适；正常的高压压力在3 - 7MPa，低压在0.15 - 0.25MPa之间 。不同冷媒和温度下 ，压力会有差异
。

汽车空调加氟压力低压150至250千帕
，高压1300至1500千帕合适。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀 ，关闭装在制冷剂罐上的注入阀
，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下 ，卸下时动作要迅速
，以免过多制冷剂泄出 。

1 、另外，加氟时低压一般在150至250kpa ，高压在1300至1500kpa之间；正常的高压压力应为3 - 7MPa（13 - 17kg/cm ），低压压力应在0.15 - 0.25MPa（5 - 5kg/cm ）之间
。空调不运行时：低压一般在6bar左右（表压）。此外
，也有说法称加制冷剂时低压表数值应在5到5公斤之间，高压在15公斤到15公斤之间 。