1、008年的雷克萨斯ES350 ，其油耗大致在10L左右。值得注意的是 ，不同的驾驶习惯和行驶路线会对油耗产生一定影响 。雷克萨斯ES系列在中大型车市场占据一定地位，新款改款后 ，提供了燃油版和混动版供消费者选择 。其外观设计极具辨识度 ，内饰则展现出豪华与精致。
2 、008年，雷克萨斯es350的油耗在10L左右 。另外 ，不同的用车习惯会导致汽车的油耗不同 。此外 ，不同的路段会导致不同的油耗。雷克萨斯es在中大型轿车市场仍占有一定的地位 。全新改款后，这款车不仅推出了燃油版，还推出了混动版供消费者选择 。
3 、07年的雷克萨斯ES350顶配行驶29万公里如果没有发生过大的事故 ，手续没有问题 ，没有泡过水的情况下大体值12-13万左右，具体需要看实际车况。
4、008年雷克萨斯ES350的油耗大约在10L左右。以下是对其油耗及相关因素的详细解析： 油耗概况 平均油耗：2008年雷克萨斯ES350的平均油耗约为10L/100km 。这一数据是基于一般驾驶条件下的估算 ，实际油耗可能会因各种因素而有所不同 。 影响油耗的因素 用车习惯：不同的驾驶习惯会直接影响汽车的油耗。
5 、可以保持车辆的良好状态 ，降低油耗 。总的来说，08年雷克萨斯es350的油耗大概在10升左右 ，但实际油耗还会受到个人用车习惯和行驶路段的影响 。选择合适的驾驶方式和路段行驶 ，以及定期保养车辆，都可以有效降低油耗。雷克萨斯es车型不仅外观精致 、内饰豪华 ，动力表现也非常线性 ，是一款非常优秀的中大型车型 。
1、不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高 ，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现 。用料比较好的缘故 ，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的 ，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》 ，那叫一个稀里哗啦 。
2 、雷克萨斯es凯美瑞不是换壳车 。虽然两款车都是基于丰田的tnga架构打造，但是雷克萨斯es和凯美瑞还是有很多区别 ，两车不是一个档次的。凯美瑞是中型车 ，雷克萨斯es是中型车 。凯美瑞是丰田的爆款车型之一，在国内的销量和口碑都很好 ，二手车保值率也很高 。
3 、第七代雷克萨斯ES以全面革新姿态 ，通过设计、配置、动力等多维度升级，展现其与凯美瑞的差异化定位 ，并试图在豪华车市场实现突破。以下从多个方面详细阐述其具体表现：市场地位与历史传承 2017年雷克萨斯在华销量达132 ，864台，占全球份额的1/5 ，其中ES车型贡献超6万辆 ，成为豪华品牌进口车销量冠军。
4 、雷克萨斯ES200并不属于“大号凯美瑞 ”，二者在品牌定位 、价格、内饰 、质量等方面存在显著差异，仅部分机械结构相似 ，但整体属于不同级别的车型 。品牌定位与价格差异雷克萨斯ES200是进口豪华车型 ，而凯美瑞是合资中型车，两者品牌定位完全不同 。
5 、凯美瑞是丰田主力中型家用车 ，性价比突出。2026款指导价118 - 298万 ，混动版起价约18万，同动力总成下配置更高 ，有全景天窗、TSS智行安全系统等 ，价格比ES低10万+ 。5L混动版动力调校激进，有218匹 ，车机功能更现代 ，后排地台更低，落地20万左右 ，油耗约5L/100km ，综合性价比更优 。
1 、ES350在美国大约是3万5千美元，合24万左右人民币。进口中国价格是33820美元加运费765美元共计合人民币24万左右，但是这不是销售价格 ，再加上中国关税 、消费税、经销店的利润等 ，市场现在卖到410万-520万程度 。别的车型也都是差不多这种情况 。其实ES350使用的车架与凯美瑞完全一样。
2 、雷克萨斯ES350在美国的售价为40925美元，约合人民币29万 ，发动机为5升6缸 ，宝马330i在美国的售价为42245美元，发动机为0升4缸 ，奥迪A4 40TFSI quattro的价格为40145美元 ，发动机为0升4缸，奔驰C300的价格为42395美元 ，排量为0升4缸 ，单纯对比这四款车的价格，这四款车是一个级别 。
3 、拥有着204kW/6200rpm的最大功率 ，346Nm/4700rpm的最大扭矩作为强劲后盾之下 ，ES350在7秒内便可从静止全力加速到100km/h 。ES350重新调校的5L发动机借助DualVVT-i（双智能正时可变气门控制系统）和ACIS（电子控制进气流程系统，即可变进气歧管），在动力性和经济性上取得了最佳平衡。
4、比如雷克萨斯ES ，入门级车型起售价大概在3万多美元 。它是一款较为畅销的豪华中型轿车 ，提供多种动力配置选择，能满足不同消费者需求 。雷克萨斯RX作为一款热门豪华中型SUV ，起售价通常在4万多美元。其空间宽敞 ，舒适性好，在美国家庭用户和追求实用性的消费者中颇受欢迎。
