发动机积碳严重 。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多 。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀 ，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和 ，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧 ，又使混合气变浓。
宝马x1只有开空调下才会怠速不稳，有以下原因： 宝马x1发动机控制逻辑出错 ，无法接收空调开启的信号 。当无法判断是否开启空调时 ，发动机控制单元（ECU）会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力 。当发动机转速降下来的时候 ，又无法承受空调压缩机的负载 ，再次提高转速。
宝马X1在冷车启动时，如果遇到怠速不稳的问题 ，可能涉及多个关键因素 。首先 ，进气系统泄漏是一个常见的问题 。当发动机进气歧管或阀门发生泄漏时，会导致进入发动机的空气量不稳定 ，这会导致混合气浓度波动 ，进而造成怠速忽高忽低的现象。在冷车启动时，由于发动机对进气量的变化更为敏感，这种情况尤为明显 。
配气正时失准、正时皮带安装错误 、进排气门积碳过多 、气门弹簧断裂等 ，每个汽缸的进气量不一样就会导致怠速不稳 。怠速空气执行元件故障也可能导致怠速空气控制不准确 ，例如节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
宝马X1早上冷启动时发动机转速忽高忽低 ，可能由进气系统、配气正时、怠速控制 、燃油系统 、点火系统、传感器故障或积碳等问题导致 。进气系统问题进气歧管或真空管泄漏会导致进气量异常 ，混合气过浓或过稀，引发燃烧不稳定；空气流量计积碳会干扰ECU对进气量的计算 ，导致怠速波动 。
故障描述：堵车或开空调后 ，车辆怠速升高1000转，换挡时有顿挫感。换挡顿挫严重 ，可能是这些原因造成的：1 ，变速箱电脑待升级；2，RP开关设备故障；3 ，变速箱油不足 。故障原因1：变速箱电脑待升级 。车主去4S店检查变速箱电脑系统版本 ，确认是否有最新版本；如果有新版本，可尝试通过升级的方式来解决问题。
x1的空间很多人第一感觉大，很大 ，比Q5后排都大 ，但消费者最终发现是因为x1把后排座椅坐垫设计短了很多，导致腿部空间第一感觉很大 ，但坐一会 ，发现大腿根部缺少支撑，很难受 ，尤其长途坐车非常难受。大部分消费者对x1后排赞不绝口 ，但就是不买 。
能够讲，顾客较为注重的一些层面 ，宝马X1都做得算得上比较好 ，但是同平级其他一般知名品牌敌人去比得话，宝马X1在配备水准和耗油层面会输一点 ，买豪华车品牌的入门车 ，便是要受到这类不够的了 。
个人觉得宝马X奥迪Q3有点“烂大街 ”，所以就想在凯迪拉克XT4和林肯 冒险家之间做出选择，后来经过试驾 、对比之后 ，还是决定入手了林肯冒险家 ，这段时间开下来之后，整体上对于这款车型有了一个评价：长安汽车真的让冒险家给你一种豪车感。
外观：经过中期改款之后 ，这款宝马X1的前脸部分被换上了尺寸更大的双肾型进气格栅 ，看起来虽然还跟大街上的宝马差不多，但已经透露出了更加强悍和大气的气质 。中网和四周都采用了银色镀铬饰条装点 ，看起来还是有很强的精致感 ，毕竟是一台豪车，该有的豪华气息还是要有的 。
之所以引起轰动 ，是因为它的到来让福特刚登场不久的翼虎感到不小的压力 ，毕竟同价位的前提下，锐际还是很有性价比的。宝马X1 指导价：268-398万 25万能不能买豪华品牌？可以 ，而且还是BBA 。
在空间方面 ，是华晨宝马X1的一大卖点，空间有着越级的表现，就拿它和自家的大哥宝马X3相比 ，后排都要更宽敞一些 。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm ，轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm 。
宝马X1以前置前驱为主 ，部分车型提供前置四驱 ，没有后驱版本 。前驱车型属于sDrive系列，采用发动机前置的布局 ，动力会传递至前轮。这种驱动形式的结构较为紧凑 ，燃油经济性较高，比较适合城市日常驾驶 。在城市通勤中 ，频繁的启停和拥堵路况下 ，前驱车型能更好地满足需求，同时较低的油耗也能降低使用成本 。
中国销量最高的三缸SUV宝马X1比四缸汉兰达卖得更好 ，主要有以下原因：品牌优势显著：品牌价值高：宝马作为豪华汽车品牌 ，具有强大的品牌影响力。与汉兰达 、冠道、锐界等同价位非豪车相比，宝马X1的品牌远超它们。
三缸机市场接受度低：国内消费者对三缸发动机的接受程度普遍较低 。无论是豪华车还是中低端车型，搭载三缸发动机后往往容易受到车友的批评 ，销量也大多不理想 。这主要是因为三缸发动机在振动 、噪音以及动力输出的平顺性方面 ，相较于四缸发动机存在一定的劣势。
三缸发动机的零件要比四缸发动机少，结构要简单一些 ，维护起来也更方便一些 ，一般情况下，缸数越多 ，发动机运转时就越平稳 ，但是在同样的技术条件下，三缸发动机不如四缸发动机运转稳定性好 ，更容易发生抖动现象 。不过随着排放法规越来越严格 ，三缸发动机也是大势所趋 。发动机的质量 、寿命与缸数多少并没有关系，关键在于发动机的制造水平。
020款宝马x1三缸抖动厉害么？ 其实老实说 ，宝马在三缸机技术上非常一般 ，特别在控制三缸机振动和噪音问题上一直不如通用集团 。不少三缸X1的车主表示，三缸X1在冷启动时动静很大，发动机噪音和振动会比普通四缸机更加明显 ，在热机过后这种情况则有所好转 。
020款宝马x1三缸颤动强大么？实际上 老实巴交说 ，宝马在三缸机技术性上十分一般，尤其在操纵三缸机震动和噪声难题上一直比不上通用集团。许多三缸X1的买车人表明 ，三缸X1在启动时声响非常大 ，汽车发动机噪声和震动会比一般四缸机更为显著，在热机之后这些状况则有一定的转好 。
很多车主认为三缸发动机很弱 ，因为三缸发动机抖动非常明显 。由于发动机结构的原因 ，三缸发动机存在抖动，但这种抖动不会影响汽车的舒适性。随着汽车生产技术的不断发展 ，发动机抖动也得到了改善 。
现在 ，当我们谈论宝马越野车，我相信大多数人会想到宝马X3 。其实宝马还有一款价格更实惠的SUV ，就是宝马X1。但是在大多数朋友的认知里 ，宝马X1是三缸SUV。虽然折扣范围很大，但是引擎抖动比较大，导致其不保存 。