上汽荣威最便宜的车是荣威i5，其手动标配版本性价比高。荣威i5分手动挡和自动挡 。手动挡匹配5速手动变速箱 ，自动挡匹配CVT变速箱 ，均搭载5L自然吸气发动机，最大可爆发121匹马力；底盘减震采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架 。
综上所述 ，上汽荣威新能源MPV最低配车型的售价为199万元 ，是一款性价比较高的新能源汽车选择。
荣威i5上汽集团的一款紧凑型轿车，厂商指导价为79-99万 。可以说是很低的价格 ，很高的性能 。外形上 ，荣威 i5 与老款有很大不同。感觉整体有一种活力感 。可能是因为车内有一些荧光黄的针脚 。似乎每一个细节都是以非常高的标准做的。但最让我兴奋的是他的悬浮式中控屏幕，据说是13英寸 。
荣威i5手动挡质量表现可靠 ，核心部件耐用性高、故障率低且维修成本低 ，适合注重实用性的用户 。核心部件耐用性突出发动机：搭载的5L自然吸气发动机（型号15S4C）为上汽自主研发的成熟机型，近一年发动机核心故障投诉量仅占总投诉的8% ，远低于同级别平均水平。
荣威i5的发动机存在噪音极大的问题 ，多个车主反馈并投诉至相关网站，这表明是多发问题 。发动机噪音不仅影响整车的舒适性，还极大地影响了驾乘体验 。售后服务不佳：车主反馈 ，无论是4S店还是厂商 ，在面对车辆问题时存在推诿现象，不积极为车主解决问题。
荣威i5是一款精准切入入门级市场的产品 ，优势在于低使用成本 、丰富配置及年轻化设计 ，适合预算有限 、注重实用性的年轻家庭或首购用户。若对后排空间与动力要求较高，建议试驾对比同级竞品；若以城市代步为主 ，其综合表现值得考虑 。
荣威i5的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量总体表现较为稳定 ，但部分车型和用户反馈存在一定小瑕疵 。以下是具体情况：发动机动力性能：荣威i5提供5L自然吸气和5T涡轮增压两种发动机。
荣威i5的三大件（发动机 、变速箱、底盘）质量在主流家用车中表现较为可靠，综合用户反馈和专业评测来看 ，其整体稳定性值得肯定 。以下是具体分析： 发动机表现5L自然吸气发动机：技术成熟 ，故障率较低，日常保养得当的情况下耐用性较好 。动力输出平顺 ，适合城市代步 ，但高速工况下可能略显保守。
荣威i5的内饰设计较为传统，用料环保性较差，导致车内存在较大异味 ，对车内空气质量造成影响 。荣威i5的cvt变速箱耐用性方面表现良好 。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱 ，核心部件由德国博世供应，耐用性高于一些其他品牌的cvt变速箱。因此 ，在cvt变速箱的耐用性上 ，荣威i5是一款值得考虑的选择 。
上汽荣威i5手动挡5L车型的变速箱型号主要分为上汽集团自主研发型号和格特拉克5 MT26型号两种 。上汽集团自主研发变速箱荣威i5手动挡5L车型中，大部分车型搭载的是上汽集团自主研发的手动变速箱。这类变速箱由上汽集团内部技术团队设计开发 ，与发动机的匹配经过长期优化 ，能够较好地适应荣威i5的动力输出特性 。
上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT190变速箱 。 这款变速箱具有一定特点。它在传动效率方面有不错的表现，能较为有效地将发动机动力传递到车轮 ，从而保证车辆的动力输出。 在换挡操作上 ，它的换挡手感相对清晰，挡位之间的切换比较顺滑 ，能让驾驶者较为轻松地完成换挡动作 。
上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT18S变速箱 。 这款变速箱具有一定的特点。它在传动效率方面有不错的表现 ，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮，从而实现较好的动力输出 。
1 、荣威i5补贴后价格因车型 、地区以及补贴政策不同而有所差异，低至两万多 。以2023款荣威i5手动挡最低配为例 ，官方指导价89万元 ，最大化所有补贴和优惠后，包括经销商优惠约2万元 ，国家以旧换新补贴5万元 ，以及厂家置换补贴6000元，累计优惠约1万元 ，扣除补贴和优惠后的裸车价约为79万元。
2、裸车价情况荣威i5官方指导价89万的2023款手动挡入门版 ，在经销商提供2万多元优惠 、国家以旧换新补贴5万元以及厂家置换补贴6000元等一系列补贴和优惠叠加后，裸车价可降至79万元左右 。不过 ，这并非厂家直接定价 ，而是多种优惠共同作用的结果 。
3 、厂家政策：上汽荣威通常会针对老车主推出置换补贴活动，尤其是车型更新或促销期间。例如2023年部分车型置换补贴可达3000-8000元 ，但i5作为主力车型是否包含其中需以最新通知为准 。地方经销商差异：不同城市甚至同一城市的不同4S店 ，置换补贴力度可能不同 。
4、026款荣威i5手动挡车型的落地价一般在4万到7万之间，具体价格因配置 、地区及优惠活动存在差异。以下是详细分析： 入门级手动舒享版该车型官方指导价通常为89万元（2023款/2026款） 。在叠加经销商优惠 、以旧换新补贴等政策后，裸车价可低至79万元左右 。
5、荣威i5正式上市 ，2018年预定的客户 ，可享受现金补贴，补贴后价格区间为99万元-69万元。动力上新车分别搭载5L和5T两款发动机 ，互联网版本车型提供10年免费基础流量 ，新车上市后将与竞争对手奇瑞艾瑞泽GX等车型展开竞争。
款荣威i5手动档5L自然吸气发动机主要采用上汽集团自主研发的变速箱，部分车型使用格特拉克5 MT26型号变速箱 。上汽集团自主研发变速箱上汽集团自主研发的变速箱是23款荣威i5手动档5L自然吸气发动机的主要配套选择 。
格特拉克5 MT26型号变速箱部分荣威i5手动挡5L车型会采用格特拉克（Getrag）的5 MT26型号变速箱。格特拉克是全球知名的变速箱供应商 ，其5 MT26型号为5速手动变速箱 ，具有技术成熟、可靠性高的特点 。
上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT18S变速箱 。 这款变速箱具有一定的特点。它在传动效率方面有不错的表现，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮 ，从而实现较好的动力输出 。
1 、全新荣威i5于4月23日正式上市 ，全系共推出5款5L车型，官方指导价79-99万元 ，焕新惊喜价99-19万元 。
2 、021年4月23日 ，上汽荣威新一代高能互联网中级车——全新荣威i5劲爆上市。全系共推出5款5L车型，官方指导价79-99万元，焕新惊喜价99-19万元 。2021款 全新荣威i5车头经过重新设计 ，采用了双层荣麟展翼格栅 ，配合新狮标，加之稍下沉的机盖设计 ，整体显得犀利动感 。
3、021年4月23日 ，上汽荣威新一代高能互联网中级车——全新荣威i5劲爆上市，为Z世代实现“购车梦”实力撑腰。全系共推出5款5L车型 ，官方指导价79-99万元 。
4 、021年4月23日 ，上汽荣威新一代高能互联网中级车——全新荣威i5劲爆上市 。全系共推出5款5L车型，官方指导价79-99万元 ，焕新惊喜价99-19万元。