1 、车型基础价格：锐·T动燃油版（5T）的官方指导价通常在18万-22万元左右（例如2022款260TURBO车型），具体配置不同会有差异 。落地价组成：购置税：约为车价的10%（当前政策可能减免部分税费） 。 保险费用：首年全险约5000-8000元（含交强险 、商业险）。
2、咨询过程：用户咨询的是英仕派混动净尚型 ，指导价229900元 。从2022年11月开始行情优惠在6 - 8万 ，到咨询时优惠达3 - 2万，处于近四个月最低点 。
3 、来看看落地价 ，英仕派2022款锐·混动0L净尚版的官方指导价为229900元 ，以广安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8603元 ，上牌费用500元 ，购置税20345元，车船使用税400元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是260698元左右。
4 、022款英仕派没有平衡干。英仕派，这个名称寓意不错也朗朗上口 。新车共推出4款燃油版和4款混动版 ，售价区间为199-259万元 。外型变化主要集中在前脸 ，将下格栅尺寸加大，并于两端布置LED前雾灯 ，这是与旧款的主要区别。
5、下面咱们来看看落地价 ，我们以英仕派2022款锐·混动0L净尚版为例，其官方指导价为229900元 ，据了解目前许昌没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险8603元，购置税20345元，上牌费500元 ，车船使用税400元 ，交强险950元，最终的落地价是260698元 。
6、英仕派2022精悦5升 涡轮增压 194马力 国VI版本可以买到参考价是129万 。英仕派Honda ，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车 。
等了一个多月后英仕派卖得比雅阁贵 ，主要原因是其定价策略未针对雅阁做出价格优势，且在购车优惠 、用车权益方面稍逊一筹 ，不过其配置略胜一筹 ，但整体仍因缺乏产品亮点 、市场认可度低、品控不及雅阁等因素，在市场竞争中处于劣势 。具体分析如下：定价策略东风本田全新英仕派燃油版车型起售价比雅阁贵3000元 ，插混版车型比雅阁贵4000元 。
很明显 ，在姊妹车型全新雅阁上市之后，额外花了一个半月时间进行观望的全新英仕派 ，并没有给到一个我们惊喜的价格 ，燃油版车型起售价比雅阁贵出了3000元，插混版车型比雅阁贵出了4000元，对于原本在与雅阁竞争当中处于劣势地位的英仕派来说 ，彰显出了极强的自信。
作为下半年的全新开始 ，7月初，我们又迎来了一大批新车上市 ，这之中 ，东风本田英仕派格外引人关注，新车的指导价为128-288万元 ，作为同平台的两款姊妹车 ，英仕派的起售价比雅阁还贵，这引起了朋友们的质疑 。
很少人买英仕派的原因主要有品牌认知不足 、姊妹车型竞争 、营销投入少、产品本身存在缺陷以及名气小且保值率低等 。品牌认知问题：英仕派于2018年才进入中国市场 ，直到2021年才拥有正式中文名。相比之下 ，雅阁在中国市场已经销售了20多年，其名字早已深入人心 ，家喻户晓 。
英仕派的档次略高于雅阁 。英仕派和雅阁虽然都属于本田品牌 ，但在市场定位上略有不同。英仕派被定位为中高级轿车，而雅阁则被视为中级轿车。这一定位差异使得英仕派在档次感上稍显尊贵 。
东风本田旗舰轿车“英仕派 ”凭借多方面优势，成为年轻精英人士家轿首选 ，以下为具体介绍：上市信息：11月12日 ，东风本田英仕派正式上市，提供燃油和混动两种动力选择 ，市场指导价199万—259万元 。
1 、结论：当前英仕派中配车型的理性落地价预期为15万元左右 ，建议消费者优先关注终端优惠 、分期政策及区域性补贴，并对比多家经销商报价以优化购车成本。
2、总落地价：以中配车型（指导价约20万元）为例 ，落地价约22万-25万元（含税 、保险等） 。注意事项：实际价格需咨询当地4S店 ，可能因促销活动 、库存情况等有浮动 。混动版（锐·混动）价格会更高，需单独确认。建议直接到店洽谈 ，争取现金优惠或赠品（如保养、贴膜等） 。
3 、预算与性价比英仕派2024款260TURBO精英版（低配）指导价128万 ，凯美瑞2024款0G尊贵版（中配）指导价118万，两者落地价接近 。
4 、价格区间：2025款英仕派最低168万起（优惠6万） ，中配178万；速腾终端价约12万内 ，15万级区间英仕派性价比更高。核心性能对比 动力系统：英仕派260TURBO版本搭载5T发动机（192马力/260N·m），匹配CVT变速箱；速腾主力4T/5T（160-180马力），匹配干式/湿式双离合 。
5、置换购车：优惠2万元+置换补贴3000元 ，落地价约116万元 ，为三种方式中最优选项 。横向对比：同级别日产天籁优惠6万元，比英仕派多6000元 ，但英仕派现车优势显著 ，且外观更个性，部分消费者愿为此买单。
6、价格区间英仕派混动版车型的官方售价区间为199万-259万元 ，其中入门级混动车型（锐·混动 0L 净雅版）官方指导价为199万元 ，符合“不到20万”的预算要求 。
但是从定位上来说，英仕派的前身思铂睿 ，确实要比雅阁高半级 ，如今换名英仕派和雅阁作“兄弟”后，品牌号召力似乎仍然没有长进 。同时 ，在销量上 ，2022年，雅阁售出了220771辆，英仕派为77266辆 ，不足雅阁的一半。
等了一个多月后英仕派卖得比雅阁贵 ，主要原因是其定价策略未针对雅阁做出价格优势，且在购车优惠 、用车权益方面稍逊一筹 ，不过其配置略胜一筹 ，但整体仍因缺乏产品亮点 、市场认可度低、品控不及雅阁等因素，在市场竞争中处于劣势。
“英仕派”曾被低估是多种因素共同作用的结果 ，名字不够响亮只是其中之一 。虽然“英仕派 ”有了新的中文名 ，但要追赶雅阁，还需要在产品质量 、品牌建设 、售后服务等多个方面解锁更多技能 ，提升综合竞争力 。