1、昕动在某些方面具有优势，但整体表现并不突出 ，是否值得购买需根据个人需求和偏好来判断。至于买的人少
，可能与舒适性 、噪音抑制等方面存在的不足有关 。空间方面：优势：昕动的空间表现是其一大亮点
。座椅未放倒时，后备箱容积为372升 ，座椅放倒后更是可达1255升，无论是大件还是小件物品都能轻松容纳。

2
、造型方面
，没有太多亮点，但还是在传统家族式脸型上进行了修饰 ，变得更加运动和年轻 。车主不满大灯设计不好看
，亮度不够，没有前雾灯。在空房间里 ，在座椅不放下的前提下
，后备箱容积为372升，座椅放下后可以达到1255升 ，大小物品都没有压力
。可以说
，充裕的空余地是教唆的优势之一。

3、其次就是，斯柯达昕动作为一个两厢车 ，在实用性方面也要好于其他车
，无论是乘坐空间还是后备箱容积，满足一辆紧凑型车的标准 ，但算不上宽裕 。

4 、不值得一辆汽车停产了就不值得购买了，因为斯柯达汽车在国内市场占有率低
，昕动汽车当时在国内市场的销量就不是很好既然现在停产了，保养和维修配件在汽车市场都不好买了 ，所以这款汽车不建议购买
，如果想要购买斯柯达的汽车可以选择旗下销量好的车型
。

5、而对于动力追求者，230TSI版本的昕动可能是更合适的选择 ，尽管亮点不多
，但整体表现稳健。值得注意的是，昕动的低利润可能会影响其售后服务和保修政策 ，！--因为资源可能会被优先分配给利润更高的车型 。同时
，负积分也是导致其停产的因素之一
。！--因此，在购买决策时 ，消费者应充分考虑这些因素。

6
、以上问题并不构成“致命缺点 ”
，因为不同消费者对车辆性能的需求和期望存在差异 。对于注重稳重、节油和经济性的消费者来说，昕动的这些特点可能并不是问题
。同时 ，斯柯达作为一个知名品牌，其产品在质量控制和售后服务方面也有一定的保障。因此
，在购买车辆时，消费者应根据自己的实际需求和预算做出选择 。

如果销量不佳 ，那么停产可能是必然的结果；反之
，如果市场需求依然旺盛，也许其他斯柯达车型能满足需求
。总的来说 ，昕动汽车的停产并不代表不值得购买。只有深入了解其性能 、配件和服务以及市场需求
，才能做出明智的决定 。如果性能质量优异，配件服务齐全 ，且市场需求旺盛
，那么昕动汽车仍不失为一个考虑的对象。

首先，昕动的停产主要是由于其利润过低 ，！--相较于帕萨特和途观具有较高溢价空间
，昕动的终端价格已跌破7万元，导致利润微薄 ，无法为上汽大众带来可观的回报
。此外，市场表现上
，昕动的表现中庸，虽无明显亮点 ，但也少有明显问题
，只是在细节处理上稍显不足。

不值得一辆汽车停产了就不值得购买了，因为斯柯达汽车在国内市场占有率低 ，昕动汽车当时在国内市场的销量就不是很好既然现在停产了
，保养和维修配件在汽车市场都不好买了，所以这款汽车不建议购买 ，如果想要购买斯柯达的汽车可以选择旗下销量好的车型 。

利润太低
。与帕萨特
、途观拥有较高溢价空间的情况有所不同
，昕动的终端报价跌破了7万元，利润低这就意味着它会占用上汽大众一定的生产资源 ，但却得不到相应的利润回报。这是上汽大众考虑停产这款车的原因之一 。负积分较多
。

022年
，新桑塔纳、桑塔纳浩纳 、昕锐
、昕动四款车型同步停产，核心原因包括：（1）排放标准升级：国六排放法规实施后 ，老款车型技术改造成本过高；（2）新能源转型压力：企业需集中资源发展电动化产品；（3）市场定位重叠：昕锐与桑塔纳系列存在价格区间竞争，导致内部资源分散。

损失终端销量或推高产能空置率
，在当前总体境况不佳的情况下，对上汽大众是不能承受之重 。品牌价值受损：桑塔纳曾是上汽大众的标杆车型 ，在国内拥有不小知名度
，停产对其品牌传承有不小影响
。过往投入的广告宣传等资源打造的无形资产将受损。

斯柯达昕动最建议购买的三个型号是：自动舒适版、自动运动版以及根据个人需求选择的手动标准版或自动标准版 。 自动舒适版 配置丰富：该车型配备了倒车影像 、倒车雷达等实用功能，提高了驾驶的安全性和便利性
。科技感十足：多功能方向盘和8英寸中控大屏等配置 ，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时
，也能体验到科技带来的便捷。

昕动有多个型号，不同型号各有特点 ，很难简单说最建议买哪三个型号
，这取决于个人需求和预算等因素 。如果注重性价比，入门级的一些型号可能就比较合适。它们能满足基本的日常通勤需求 ，价格相对亲民
，后期使用成本也不会太高
。对于预算有限且对配置要求不是特别高的消费者来说是不错的选择。

后排座椅，昕动20205L自动运动版总体后排空间表现优良 ，满足家庭需求不是什么问题，但鼓包会影响后排中间旅客的乘坐舒适度 。昕动2020款5L自动运动版后备箱空间性能好
，内部造型设计规则，可以通过放下后排座椅来扩张后备箱空间 ，针对家庭日常出行储物就足够了
。

斯柯达昕动在动力配置上提供了两种选择
，分别为6升和4升涡轮增压发动机，均为大众最新的EA211系列。这两款发动机在性能上相比之前的EA111系列有所增强 ，尤其在4T引擎上
，其最大输出功率达到了96千瓦，表现出色 。

斯柯达昕动提供了6L和4TSI两种动力组合 ，均属于EA211系列的新一代
。其中
，4TSI发动机的CST型号，其性能尤为卓越 ，之前仅在高尔夫7上搭载
，最大功率达到96kw，甚至超越了海外版RAPID Spaceback的4TSI发动机 ，后者最大功率为90kw。

斯柯达昕动2016款搭载的6升发动机属于大众集团EA211系列，具体信息如下：发动机型号与技术特征 该发动机为EA211系列的6L自然吸气版本
，采用全铝材质设计，配备多点电喷技术（非缸内直喷） ，最大功率为81kW（约110马力） 。环保标准为国IV（部分车型可能升级为国V）
，符合2016年国内排放要求
。

两者在定位
、价格和配置上均较为接近，但考虑到内饰的整体表现和用户评价 ，斯柯达昕动在性价比方面略胜一筹。综上所述
，虽然桑塔纳浩纳和斯柯达昕动在定位、价格和配置上相似，但在内饰对比上 ，斯柯达昕动凭借更细腻的内饰质感 、更大的中控大屏尺寸以及更高的用户评价
，相对更胜一筹 。

首先，浩纳和昕动质量一样 ，因为这俩车都是一个厂出的
，那就是上海大众，江苏仪征厂区生产的
。甚至一条生产线出来的 ，所以质量方面，两车不需要纠结。其次
，品牌问题 。浩纳属于大众，昕动属于斯柯达。大众的优势是民众接收程度高 ，保有量比较多
。

斯柯达策动2014年4月18日
，北京车展前夕，上汽大众斯柯达宣布旗下全新越级房车RapidSpaceback策动正式上市。2015年9月 ，上海大众斯柯达品牌越级时尚两厢RapidSpaceback2016款车型上市 。2016年3月
，新教唆正式上市，价格从99万元起
。新的煽动得到了煎饼人大鹏的支持。

…它陪我上下班 ，陪我回家（特别说下：昕动特别能“装
”
，每回一次老家就装满了父母满满的爱），陪我外出游玩 ，陪我接送孩子
，日而久之就和我有了感情，和我成为了形影不离的好朋友 。

变速箱换挡体验不佳：昕动搭配的变速箱包括5挡手动
、6挡自动和7挡双离合变速箱
。部分车主反映 ，在低速挂挡时，变速箱存在顿挫感
，并且有时难以顺利挂入档位。这一问题可能会影响驾驶的流畅性和舒适性，尤其是在城市拥堵路况下 ，频繁的换挡操作可能会加剧这种不适感 。

斯柯达昕动并不存在所谓的“致命缺点”
，但确实存在一些可能影响驾驶体验的问题，主要包括以下几点：动力不足：起步较肉：昕动在动力表现上相对稳重 ，起步时加速感不强
，可能让追求驾驶激情的车主感到不够满意
。