1 、雪铁龙大C4毕加索以其纯进口的身份进入中国市场 ，其价格区间为27万至30万人民币，这与几款热销的国产MPV车型的价格相当接近。在性价比上
，大C4毕加索展现出了显著的优势 。尽管动力性能可能不如某些车型强劲，但其内部空间和配置却毫不逊色 ，甚至可以与日本市场的竞争对手相媲美。

2、雪铁龙C4毕加索的价格大致在20万元人民币左右
。 大C4毕加索体现了雪铁龙Visiospace设计理念
，即视觉与空间的和谐统一，这使得车辆拥有流畅的车身线条。 从车头来看 ，雪铁龙家族的双箭头标志与车辆的流线型设计相承袭
，展现了新一代雪铁龙车型的设计风格 。

3
、C4毕加索是雪铁龙的进口车型，定位于MPV
。售出的雪铁龙C4PICASSO有2015款和2017款 ，均符合国家五项排放标准
，价格在118万到258万之间。2017款雪铁龙C4毕加索车长、宽 、高分别为4428毫米
、1826毫米、1629毫米，轴距为2785毫米 。

4 、C4雪铁龙毕加索的指导价为268万元至258万元
。

5
、价格方面 ，高配车型的指导价为238万
，优惠后的价格为288万。虽然车辆为进口身份，但这价格对于同级别的车型来说并不算低 ，且配置较高，如车道偏离预警系统等 。购买C4毕加索的年轻用户相对较少
，其中一个重要原因是贷款购车成本高，利息高昂 ，这使得年轻人难以一次性支付如此大额的购车费用
。

6、C4毕加索在二手市场中的价格相对保值
，尤其是车况好 、成色漂亮的车型，可能存在一定的溢价。因此 ，在购车时
，消费者需要充分考虑其市场价格和保值情况，以做出明智的购车决策 。综上所述 ，C4毕加索凭借其独特的设计
、实用的功能和卓越的安全性能
，在市场上赢得了广泛的认可和好评
。

1、雪铁龙C4世嘉三厢的售价范围为58-38万元。以下是关于雪铁龙C4世嘉三厢的简要介绍：外观设计：C4世嘉的前脸采用了雪铁龙全新的家族脸谱设计，整体气质焕然一新 。极富立体层次感的全新LOGO造型与上格栅一体化设计 ，令人眼前一亮。

2 、东风雪铁龙C4世嘉在深圳正式上市
，新车共推出8款车型，售价区间为78万元-148万元 ，全系车型享受国家购置税减半政策
。以下是详细信息：车型定位与市场战略战略意义：C4世嘉是东风雪铁龙征战中级车市场的核心车型，与全新爱丽舍
、新C4L组成“中级车三剑客 ”
，覆盖主流消费人群。

3、雪铁龙C4：售价为198-298万元，定位为中高端车型 ，适合对车辆品质和舒适度有一定要求的消费者 。雪铁龙世嘉：指导价在58-118万元之间
，主打经济型车市场，适合预算有限的消费者
。内饰与舒适度：雪铁龙C4：座椅采用皮质材料 ，提供更为舒适的乘坐体验
，并配备可开启的全景天窗，内饰豪华感更强。

1 、东风雪铁龙C4世嘉在深圳正式上市 ，新车共推出8款车型
，售价区间为78万元-148万元，全系车型享受国家购置税减半政策 。以下是详细信息：车型定位与市场战略战略意义：C4世嘉是东风雪铁龙征战中级车市场的核心车型 ，与全新爱丽舍、新C4L组成“中级车三剑客”
，覆盖主流消费人群
。

2
、雪铁龙C4的指导价为198-298万（也有说法为198-298万），而C4L的指导价为69-119万 ，C4的价格区间相对较高。车型定位与外观：两者均为紧凑型车，但C4L在车身尺寸上如长度、宽度和轴距等方面通常更大一些
，外观更显大气 。C4的外观特点则未在搜索结果中明确提及
。

3 、价格竞争力与市场定位C4世嘉售价78万元-148万元，全系享受购置税减半政策 ，与同级车型相比具有价格优势。其定位为中国“智活族
”的高效能中级车
，通过密集的产品布局（全新爱丽舍
、新世嘉、C4世嘉 、C4L）覆盖中级车市场，与日产
、大众、福特等品牌形成竞争 ，满足多样化需求
，为销量增长奠定基础 。

4 、雪铁龙C4：售价为198-298万元，定位为中高端车型 ，适合对车辆品质和舒适度有一定要求的消费者
。雪铁龙世嘉：指导价在58-118万元之间
，主打经济型车市场，适合预算有限的消费者。内饰与舒适度：雪铁龙C4：座椅采用皮质材料 ，提供更为舒适的乘坐体验
，并配备可开启的全景天窗，内饰豪华感更强 。

5
、014款雪铁龙C4世嘉6升车型的二手车价格通常在2万元至7万元之间 ，具体需结合车况、配置等因素综合评估。价格区间核心依据 根据市场数据，2014年款雪铁龙世嘉（含C4世嘉）的二手车价格受多重因素影响
，整体范围为2万-7万元
。其中，6升排量车型因市场保有量较大 ，价格波动相对稳定
，但具体报价需进一步细化分析。

6 、竞争对手锁定：大C4毕加索国产后，主要竞争车型为马自达5和丰田逸致 。售价与动力：售价：大C4毕加索国产后预计售价为20-25万元 ，高于竞争对手
。动力：可能搭载6T发动机
，提升性价比。空间与设计：轴距：相比竞争对手，大C4毕加索轴距略短 。座椅布局：采用7座设计 ，但空间略显局促
。

雪铁龙世嘉C4目前尚未正式宣布停产
，但已步入产品生命周期的尾声。以下是关于雪铁龙世嘉C4现状的详细分析：产品生命周期尾声：尽管官方没有正式发布停产通知，但雪铁龙世嘉C4已经处于其产品生命周期的后期阶段 。这意味着该车型的生产量正在逐渐减少 ，市场上的新车供应也日益稀缺
。

尽管雪铁龙C4世嘉并未完全停产
，但市场供应可能已受到一定限制。对于有意购买该车型的消费者而言，建议直接联系雪铁龙官方或经销商以获取更详细的信息和最新的购车优惠 。

雪铁龙C4世嘉并未停产 ，而是经过改款焕发新生
。这款车型在多个方面都展现出其独特魅力。首先，从外观上看
，C4世嘉设计简洁而稳定，透露出一种成熟的气息 。它的配置丰富 ，内饰工艺精细
，选用的材料质地真实，整体质感相当不错。此外 ，车内空间宽敞
，完全能够满足家庭出行的需求
。

C4世嘉：技术短板与市场策略双重失利 排放标准与产品迭代滞后C4世嘉搭载的6L“不死鸟”发动机因无法满足国V排放标准，被迫于2017年前后在国内停产。这一技术短板直接导致其失去市场准入资格 ，而同期竞品已普遍升级至国V甚至国VI标准
，形成技术代差 。

关于雪铁龙C4世嘉的停产谣言，我可以澄清一下
。实际上 ，C4世嘉已进行了一次全面的改款
，而非停产。在外观设计上，C4世嘉保持着简约而稳重的风格 ，让人一眼就能感受到它的可靠气息 。配置方面，它配备了丰富的功能
，内饰精细工艺彰显品质，材料选用考究 ，整体营造出的质感令人满意
。

雪铁龙c4世嘉停产
，取而代之的是新款C4 Cactus，是一款suv车型。

1
、雪铁龙C4世嘉目前虽未正式宣布停产 ，但已步入产品生命周期的尾声
，产量锐减，经销商库存紧张 。这一现象无疑对C4世嘉的销量造成了一定影响
。值得一提的是 ，C4世嘉近期推出了一款改款车型
，并已正式上市。新车售价区间维持在88至118万元之间，共推出6款车型供消费者选择 。

2、雪铁龙C4世嘉并未停产 ，而是经过改款焕发新生
。这款车型在多个方面都展现出其独特魅力。首先
，从外观上看，C4世嘉设计简洁而稳定 ，透露出一种成熟的气息 。它的配置丰富，内饰工艺精细
，选用的材料质地真实，整体质感相当不错。此外 ，车内空间宽敞
，完全能够满足家庭出行的需求
。

3 、雪铁龙世嘉C4目前尚未正式宣布停产，但已步入产品生命周期的尾声。以下是关于雪铁龙世嘉C4现状的详细分析：产品生命周期尾声：尽管官方没有正式发布停产通知 ，但雪铁龙世嘉C4已经处于其产品生命周期的后期阶段 。这意味着该车型的生产量正在逐渐减少
，市场上的新车供应也日益稀缺
。

4、关于雪铁龙C4世嘉的停产谣言，我可以澄清一下。实际上 ，C4世嘉已进行了一次全面的改款
，而非停产 。在外观设计上，C4世嘉保持着简约而稳重的风格 ，让人一眼就能感受到它的可靠气息
。配置方面
，它配备了丰富的功能，内饰精细工艺彰显品质 ，材料选用考究，整体营造出的质感令人满意。