1、022款奥拓即将上市，铃木计划回归中国市场。以下是关于铃木回归中国的最新消息：铃木计划回归：铃木已在国内提交了全新奥拓车型的外观专利申请 ，这预示着品牌可能正筹备着重新进入中国市场 。全新奥拓车型特点：外观设计：前脸采用横条样式格栅，配以椭圆形大灯组合
，线条融合经典与现代元素。

2 、022款奥拓即将上市，铃木确实展现出了回归中国市场的积极态度
。以下是关于这一消息的具体内容：新款奥拓正在筹备中：全新款的奥拓车型正在紧锣密鼓地筹备中 ，并且已经在中国申请了外观专利。这一举动无疑表明了铃木对于回归中国市场的决心和积极态度 。

3、铃木品牌在海外发布了全新一代奥拓的官图
，这款新车在日本本土依旧定位为K-Car车型，并计划在2022年在日本上市
。虽然铃木已经退出了中国市场 ，但这款经典车型若再进入国内
，凭借其独特的定位和优势，仍有可能吸引一部分消费者 ，占据一定的市场份额。

4
、022款铃木奥拓的国内上市时间目前尚未确定
，但据厂家透露，预计将在年底上市 ，具体时间或在2022年11月或12月之间 。这一时间表的确定
，受到厂家决策以及对于市场时机的考量影响，确保新车上市时能够获得最佳销量
。

5、而这些在竞争对手宝骏310上都得到了搭载。综上所述 ，铃木退出中国市场是由于销量不佳 、车型更迭速度慢
、定位不符合国内市场需求以及配置不足等原因所致 。尽管有传言称铃木将在2022年重返中国市场，但目前尚未有官方消息
。考虑到竞争激烈的国内汽车市场以及铃木的品牌个性
，预计短期内不会考虑重返中国市场。

6、铃木奥拓2022款的上市动态引起了广泛关注 。目前，关于其在国内市场的具体上市时间 ，官方暂未给出明确答复
，但透露出的一个大概时间线是年底
。据厂家内部消息，预计新车将在11月或12月择吉日推向市场 ，这一决策不仅基于生产进度
，也考虑到市场销售的吉星高照时刻。

1 、铃木奥拓2024款或相近年份的改款车型已经或能够在中国上市 。分析如下：已有上市消息：根据相关信息，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市。虽然未直接指明是2024款 ，但考虑到时间节点和车型更新周期
，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型
。

2
、尼桑玛驰与铃木奥拓各有优势，选择哪款取决于个人需求和偏好。油耗表现：铃木奥拓：根据2025年最新数据 ，手动挡车型日常油耗在百公里5到6升之间
，经济模式下最低可达百公里6升 。有非官方数据显示2024款K10奥拓的油耗低至百公里3升，但准确性有待验证
。

3、024年长安铃木奥拓K10能否注册为顺风车 ，主要取决于以下具体条件：车辆基本参数要求车型尺寸：奥拓K10车身长约57米，轴距36米
，需核对当地对顺风车的最小尺寸规定（多数城市要求轴距≥4米，部分城市可放宽至3米）。

4 、推测其定价可能参考铃木奥拓传统车型的区间（国内旧款奥拓价格约4-6万元） ，但受特别版设计
、配置升级及合作品牌溢价影响
，实际价格可能略有上浮，但仍以“低价入市 ”为策略 。

能
。根据最新消息得知 ，23款铃木奥拓已在本月于日本本土市场进行了小改款工作
，新车预计最快将于在2022年三季度于海外市场上市开售。同时，新车也已在国内市场完成了新车申报工作 ，预计最快将于今年年内“重返”国内市场进行销售上市 。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌
。

—众泰江南汽车的07款奥拓
，价格下调至58万元，不仅优化了发动机 ，提升了工艺
，而且内部空间充裕，油耗低至4L/100km ，性价比突出。 新车市场 —在连云港等地，新款江南奥拓售价两万三左右
，继承了铃木技术品质，提供舒适型和豪华型两种配置 ，各有21
，800元和23，800元的选择 。

但好好的铃木让长安给毁了 因为日本人是很注重环境保护的 ，所以他们的车都是很环保很省油的所以他们的口号是“科技成就低能耗高品质
”你看从开始的奥拓到羚羊
，后来的雨燕到天语
。都是同级车里省油的大师。除了低端的奥拓和羚羊，雨燕和天语的做工还是秉承了日系车的精致 。

长安铃木是一款合资车 ，曾经是中国首个中日合资的汽车生产企业。然而
，2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布退出中国汽车市场 ，与长安汽车解除合资关系
。