手动挡的车子想要又快又稳地起步，无非就是掌握好油门和离合的搭配 ，再加上一部分胆量就可以了
，很多人都知道这个原理，但是就是做不好。 很多人在开手动挡的时候虽然知道起步的步骤 ，踩离合挂挡松离合嘛
，但是每次起步都很慢，最主要的原因还是这个离合松的不够快 ，踩油门的胆量不够大 。

调整坐姿系好安全带 调整坐姿的目的是为了让我们更好地操作车辆减少失误的几率
。 正确的坐姿一定是左脚完全踩下离合器踏板以后
，膝盖还有一点弯曲的弧度，右脚完全踩下刹车踏板后也还有一点完全的弧度 ，手握方向盘3点钟和9点钟方向。 起步 先踩着刹车把手刹松到底
，并把离合器踩到底直接点火 。

手动挡车型要想开得好，一定要会用离合器否则的话就会导致起步困难 ，起步缓慢甚至是起步失败
。我之前有跟大家分享过手动挡车型怎么样又快又稳的起步，今天还是不厌其烦的再跟大家讲一下。在起步阶段最主要还是要控制好离合器
，离合器不需要一开始就慢慢松开 。

要想手动挡起步既快又稳还省油，关键在于掌握好离合、油门和挡位的配合
。起步时 ，左脚缓慢踩下离合至完全分离
，右脚轻踩油门让发动机转速适度提升，一般保持在1500-2000转左右。此时迅速挂入一档 ，然后左脚平稳地松开离合
，当感觉到车辆有轻微抖动时，稳住离合踏板位置 ，右脚再适度加大油门
，车辆就能平稳起步 。

踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡 ，观察车身周围情况
，确保安全后放松驻车制动杆；抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低 ，然后抬起速度放慢，待车身有抖动时停顿一下
，少许加油然后慢抬离合器踏板，接着再慢加油即可达到平稳起步
。

坡道起步：先拉手刹 ，然后抬离合至车身抖动
，接着轻踩油门并同时松手刹，要确保动力充足后再完全抬起离合器。红绿灯起步：在红灯倒计时2秒时提前挂挡 ，绿灯亮起时快速完成油离配合
，避免因紧张而延误 。关键注意事项找准半联动：不同车型的半联动位置有所不同，驾校车怠速一般在800转以上 ，家用车怠速通常在600 - 700转。

离合完全踩下；挡位挂到一挡；打左转向灯；按喇叭提醒；松开手刹；左脚轻抬离合器
。车辆开始起步。手动挡车型是大多数考驾照的人第一次接触的车型 。虽然他们在驾校练了无数遍手动挡
，但都是为了考试
。很多操作非常死板的死记硬背，很多新手朋友学车都很迷茫。

手动挡科目二起步步骤的先后顺序如下：准备工作：系上安全带：确保自身安全 。调整座椅和后视镜：以获得最佳的驾驶视野和舒适的驾驶位置
。确认挡位处于空挡位置：避免起步时因挡位不正确而熄火或发生意外。启动引擎：踩下离合器：切断发动机与变速箱的动力连接 。旋动钥匙启动引擎：启动车辆
。

另外 ，起步要慢
，不要急躁，一定要将离合器踩到底。

1 、前面讲了除了要油离配合还要胆量才能又快又稳起步 ，那正确的做法应该是，前半段离合快速松
，尽量在3秒内松完前半段离合，挡感觉到车子要往前走的趋势的时候 ，剩余的半段离合就慢点松
，这个时候右脚松开刹车迅速移到油门踏板上 。 这个时候油离配合的步骤就完成了，接下来就是胆量的问题了
。

2
、调整坐姿系好安全带 调整坐姿的目的是为了让我们更好地操作车辆减少失误的几率。 正确的坐姿一定是左脚完全踩下离合器踏板以后 ，膝盖还有一点弯曲的弧度
，右脚完全踩下刹车踏板后也还有一点完全的弧度，手握方向盘3点钟和9点钟方向 。 起步 先踩着刹车把手刹松到底 ，并把离合器踩到底直接点火。

3、手动挡车最难的操作就是在一个大长坡上走走停停
，随时在半坡起步，老司机能做到得心应手 、随走随停 ，新手司机可能本身就对上坡有一种畏惧
，尤其是坡道起步，可能会经常熄火 ，更有一些人会溜车，产生危险
。

4
、怎么开好手动挡
，相信这是很多新手朋友一直在研究和琢磨的问题，手动挡因为有离合器踏板要掌握 ，所以一旦掌握不好就会很容易造成起步的时候熄火
，特别是在灯红绿灯的时候，人家后面催一紧张就熄火了。这是经常有的现象 ，包括我自己
，一期我也是经常在红绿的路口熄火的 。

5、手动挡快速起步，你真的会了吗？ 第一个误区跟我们的方向盘有关
。

6 、手动挡手刹起步的正确步骤如下：第一步：解除手刹限位将右脚踩在刹车踏板上 ，通过刹车固定车辆位置
，同时操作手刹。具体方法为：先向上轻提手刹拉杆（解除限位锁止），随后缓慢下放手刹至完全释放状态 ，确保手刹回归原位 。此步骤可避免手刹未完全松开导致起步阻力
。

1
、前面讲了除了要油离配合还要胆量才能又快又稳起步
，那正确的做法应该是，前半段离合快速松 ，尽量在3秒内松完前半段离合，挡感觉到车子要往前走的趋势的时候
，剩余的半段离合就慢点松，这个时候右脚松开刹车迅速移到油门踏板上。 这个时候油离配合的步骤就完成了 ，接下来就是胆量的问题了 。