1 、东风日产奇骏0发动机经过动力性能优化，展现出良好的燃油经济性与稳定性。配合CVT8代无级变速器 ，能模拟出7挡变速
，提供平顺的加速体验 。智能四驱系统：新奇骏搭载的智能四驱系统在脱困能力上有所提升，无论是两驱还是四驱版本 ，都能满足日常驾驶和轻度越野需求
。0升发动机的动力匹配表现出色
，能够轻松应对日常行驶负载。

2
、奇骏0的动力在日常使用中是够用的，但对于越野或高强度驾驶场景可能会稍显不足 。至于东风日产奇骏0四驱版本 ，在越野环境中其动力表现也基本能够满足需求，但同样不是最强劲的选择
。

3、与上一代同排量发动机相比
，琦君0发动机在各个方面都没有本质的提升。新奇骏搭载的0升自然吸气发动机在6000转时释放出150Ps的最大功率，在4400转时出现200牛·米的最大扭矩 。与上一代同排量发动机相比 ，功率和扭矩没有明显差异
，分别增加了6Ps和2nm。

4 、年尼桑奇骏0相对比较皮实
。从动力系统来看，它搭载的0L自然吸气发动机 ，能提供151马力的最大功率
，这种动力输出稳定，驾驶体验平顺。配合CVT无级变速器 ，能保证动力传输的连贯性
，且燃油效率较高 。

5
、奇骏0（东风日产奇骏0L版本）的耐用性特点：发动机品质稳定：搭载的发动机代号为MR20，虽然多年未进化 ，但整体品质相当稳定
，被广泛应用于日产旗下多款车型
。底盘调校舒适：前麦弗逊+后多连杆形式的底盘悬架，调校风格以舒适性为主 ，适合城市驾驶和长途旅行。

老款奇骏T31是一款越野能力突出、配置实用且口碑良好的城市SUV，适合对机械素质和通过性有较高需求的用户
，但需注意变速箱的潜在问题 。越野能力表现卓越老款奇骏T31的越野性能堪称其核心优势
。作为首款抵达地球“三极”（南极 、北极、珠峰）的城市SUV，其四驱系统与中央差速锁的组合在极限路况下表现强劲。

010款日产奇骏0L车型的口碑整体偏向实用耐用 ，但存在动力表现一般
、内饰质感不足等争议点
，具体需结合使用场景判断 。

这款车型拥有较大的车身尺寸，确保了内部空间的宽敞 ，悬挂减震效果卓越
，座椅舒适度极高，为乘客提供了极佳的乘坐体验
。此外 ，奇骏在配置丰富性和性价比方面表现出色
，尽管动力表现一般，但对于家庭使用而言已足够 ，且自吸发动机能有效控制油耗。

0款奇骏0的口碑总体来说有好有坏：优点方面： 空间表现不错：车内乘坐空间较为宽敞
，能满足一家人出行需求，后备箱储物空间也比较可观 。 通过性尚可：对于一些不太好的路面有一定的应对能力 ，能适应多种路况
。

0款奇骏0的口碑总体来说有好有坏：优点方面： 空间表现不错：车内乘坐空间较为宽敞，能满足一家人出行需求
，后备箱储物能力也较为可观。 油耗相对合理：在同级别车型中，其燃油经济性有一定优势 ，日常使用成本不算高 。 通过性尚可：具备一定的越野能力
，对于一些非铺装路面能较好应对。

三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV，质量表现各有特点 ，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱
，机械结构相对简单
。三菱的MIVEC发动机技术成熟，高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉 ，但2020年后车型有所改善 。