随着国内新能源市场崛起 ，各大车企也相继推出纯电版车型 ，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求 ，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系 ，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知 ，全系新车均优惠高达5万元 ，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
电动的宝马i3配置变化跟燃油版宝马3系类似，也是以上五项配置标配了 ，不过指导价降了59万 ，降的幅度更大，不过终端售价18万的宝马i3很难再买到了 ，现在这个车供应量不大 ，价格也有回调！宝马X3这次降价19万-19万，全系新增的配置有驾驶员电动腰撑 ，5G网络 ，驾驶员侧防眩目外后视镜 。
宝马3系选择建议：优先考虑宝马i3（3系纯电动版），但需结合自身对电车的接受度及外观偏好进行决策 。具体分析如下：宝马i3核心优势空间与舒适性轴距加长：相比燃油长轴3系 ，i3轴距增加5毫米至2966毫米（进口5系轴距2975毫米） ，后排空间表现优异，腿部空间富裕。
宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断 ，其核心缺点包括车机系统落后 、维修保养成本高 、续航表现一般、车内空气质量隐患 ，若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车 。
首先，i3的车机系统虽配备先进，但实用性有限 ，功能较少 ，且偶尔存在操作卡顿 。对于追求先进车机体验的消费者，i3可能不是最佳选择。其次 ，维修保养成本相对较高 。尽管i3与燃油版3系在某些部件上有共用 ，但电动车特有的部件维修成本依然偏高，尤其是其标配的后轴空气悬架 ，质保期较短 ，后期维护成本较高 。
1 、具体原因如下：价格定位相对入门 宝马i3作为宝马电动化初期的紧凑级车型，起售价（以国内为例）曾低于同品牌燃油车3系等主流车型 ，甚至部分版本落地价与合资品牌中高端燃油车（如大众迈腾 、丰田皇冠等）重叠 ，打破了传统“宝马必高端”的认知。
2、价格竞争力弱：宝马i3指导价定得太高，即便降价十万 ，与同级自主品牌新能源汽车相比 ，仍旧缺乏竞争力。消费者在购买新能源汽车时，会综合考虑价格 、性能 、配置等多方面因素，宝马i3在价格上没有优势 ，导致消费者选择其他更具性价比的车型 。
3、降价原因与购买建议豪华品牌电动车降价至5折 ，主要受市场竞争加剧、品牌转型压力及库存清理等因素影响 。若注重驾驶质感 、品牌价值和电池可靠性，且对配置和智能驾驶要求不高 ，19万的宝马i3是性价比之选；若更看重智能化体验或高配置 ，可考虑同价位国产新势力车型。 最终需结合个人需求权衡利弊 。
1 、万的宝马3系电动车（宝马i3）价格暴跌至19万的情况属实，且4S店表示价格仍有进一步下调的可能 。以下是对此情况的详细分析：价格调整情况：宝马i3电动车近期价格大幅下跌 ，指导价339万元的宝马i3 35L ，如今不到20万就能提走。上海宝马4S店销售表示，最近i3这款车在做增量 ，优惠力度较大 ，价格在19万左右 。
2、价格腰斩的车型：以官方指导价339万元的宝马i3为例，终端落地价格降至17万元左右 ，实际售价近乎腰斩 。此外 ，上市不久的宝马i5起售价为499万元，如今不少经销商优惠幅度也在10万元左右。宝马电车价格崩塌，油车也受到影响 ，宝马3系入门版价格约在24万元 。
